□据新华社上海今日上午电

　　三个月内，航油价格“三连跌”牵动燃油附加费下调30％。与此同时，从7月份开始，随着航空客运传统旺季的到来，机票价格大有上扬之势。暑期航空出行能否趁油价下调之势享受“实惠”？

　　航油价格牵动燃油费下调

　　记者从大宗产品电子商务平台金银岛获悉，中石油、中石化都已宣布下调7月份航空煤油结算价格。这已是今年航油价格第三次下调，下调后价格水平较去年同期下降12．3％。

　　随着航油价格下调，国内航空公司陆续发出通知对燃油附加费做出相应调整：自7月5日起，成人旅客乘坐800公里（含）以下航段，燃油附加费下调20元，由70元降至50元；800公里以上航段，下调30元，由130元调整为100元。同时，儿童旅客乘坐航段的燃油附加费亦下调10元。

　　三个月内，航空燃油费最高标准从今年4月150元的最高点下降至100元，大幅下降30％。

　　暑运旺季推动票价上涨

　　中国民航局统计数据显示，今年2月、3月、5月，国内航企出现单月亏损现象，特别是5月份全国航空公司亏损13．7亿元。进入三季度，这一颓势将有所改观。据了解，每年7月、8月、9月三个月，是传统的民航暑运旺季，历史规律显示，随着旺季需求量的升高、燃油附加费的下调，机票裸票价格的上升空间进一步加大。

　　广发证券统计数据显示，6月份航空票价折扣指数月度均值走势累计同比上涨9．71％，环比上涨13．99％。平安证券报告指出，高考结束后，国内航空市场6月下旬开始逐渐恢复，客座率同比下滑幅度明显收窄，回到82％以上。

　　除了国内航线，国际航线需求也出现“井喷”。记者从上海浦东机场边检采访了解到，随着暑期的到来，国际旅游热门航线的旅客量大幅上升。今年6月9日高考结束后至6月24日的半个月中，经上海浦东国际机场出境的中国公民超过22万人次，其中仅“90后”学生客流就达到14500余人次，与上月同期相比增长了125％。

　　暑运民航出行能否得“实惠”

　　三季度业绩通常是航空公司全年走势的关键，一般而言，暑运业绩将占据全年业绩的80％以上。在这样的“黄金”旺季到来之时，航空公司一定会抓住盈利的好机会。

　　安信证券分析师谢红认为，据油价水平测算，预计今年三季度国内航油出厂价将同比下滑17％，这对民航业盈利将是阶段性利好。“今年暑运业绩将与去年基本持平，甚至略超去年。 ”平安证券报告预计，今年暑运运力增长平稳，票价上升，航油成本下降，虽然客座率难超去年，但总体盈利水平仍然向好。随着暑运旺季的到来，航空公司的运力供给也将明显加大，有可能会造成客座率下降。因此，尽管有多重有利因素的作用，航空公司也没有掉以轻心，正在计划推出“亲子游买一送一”等优惠产品以保证上座率。