本报讯 （记者何东霞）广州市天河区的丁先生虽然还没有考到驾照，但当他在6月30日晚上知道即将“限购”的消息后，从决定买车到交钱，一共才用了4个小时。

　　“我10点多在微博上看到限购的消息之后，决定立刻买车。我的首选车型是上海大众的途观，不过跑了两家大众4S店，都没有现车。后来只能买了辆迈腾，这也是不得已的第二选择，而且颜色和配置都没得选。”他回忆起当晚购车的情景：“我去的时候都快凌晨两点了，但店内大概还有四五拨客人在看车。”

　　6月30日晚上9时 ，广州市发布《关于广州市试行中小客车总量调控管理的通告》，从7月1日零时起，对全市中小客车试行总量调控管理。新政策试行期为一年，试行期内广州全市中小客车增量配额为12万辆。由此，广州成为第四个限购汽车的城市。

　　该《通告》表示，为做好各项工作衔接，在2012年7月1日零时起一个月内，全市暂停办理中小客车的注册及转移登记，后续各个月度平均分配增量配额。但如何办理配置指标，配置指标的申请、分配、公示方式是怎样的等相关细则暂未公布。

　　这个消息一出，包括广本、广丰、广汽乘用车等厂家均表示“非常突然”，并临时决定将相关品牌的广州经销商的营业时间延长至凌晨。6月30日当晚，位于黄埔大道西的广州广保丰田也在其官方微博上称，广保丰田全体员工将加班到凌晨。

　　很多市民得知消息后，更是连夜购车。还有不少准车主开始打广州周边城市特别是佛山的主意，因为广州和佛山已经实现车辆通行费年票互通。但由于具体限购以及是否限行市外汽车等细则还没有出台，佛山的汽车销量并没有出现激增。东风本田佛山万顺达店的有关负责人表示，这两天他们的销量并没有什么变化，现在他们在静观其变，等待政策明朗化。

　　广州汽车销售行业协会秘书长熊双玲在接受本报记者采访时表示忧虑：“这个规定是不成熟的。其中最大的问题是实施细则没有出台，无论是汽车销售店还是厂家都很被动，不知道如何应对。”

　　该协会在7月2日召集广州的汽车企业召开了紧急会议。“很多商家都跟我们反映，限购太急，毫无准备。”熊双玲说，“特别是7月份暂停办理中小客车的注册及转移登记这条规定，等于汽车企业这个月都没有生意做了。但是这个月铺租和员工的工资怎么办呢？库存怎么办呢？开完会大家是带着满腹的疑惑离开的。”

　　同时她告诉记者，今年上半年企业的销售情况本来就不好，很多汽车企业的库存量都超过了警戒线，现在广州推出这个政策对汽车企业来说，无疑是雪上加霜。“所以我们预测，下半年广州汽车销量肯定会下滑，大量汽车行业的员工将会失业。”