全高架：原来是 “节点+路面”施工，现定为 “全高架”，与东半环一致

　　最复杂：EPC二标段最复杂，起于紫荆东路（电影院），止于少陵东路，全长4.45公里，桥墩最多，沿线要迁改5座人行天桥

　　成都二环路快速路改造最新版的设计施工方案已经敲定，与第一版方案相比，二环路西半环由原来的“节点+路面”变为“全高架”，和东半环改造一致。昨日下午，二环路西半环EPC二标段施工单位成都建工集团负责人介绍，该标段是西半环8个标段中施工最复杂的，沿线会新建2座下穿隧道，同时会对5座人行天桥予以拆除迁改。

　　新方案 全高架建下穿拆人行天桥

　　EPC二标段工程指挥部指挥长王翔介绍，西半环从今年4月26日开始施工，中途停工了1个月，主要是为了等最新版的设计优化方案，6月中旬最新版方案确定后工程趋于稳定。最新的方案比之前更科学、合理，把原来的“节点+路面”施工改为“全高架”，与东半环一致。

　　考虑到快速路的建设，要新建2条下穿隧道，分别位于红牌楼立交桥下、神仙树路口，目前具体设计方案还没出来，路面几车道？隧道究竟多长？届时才能公布。同时，为便于高架桥建设，要拆除从紫荆东路到少陵东路之间的5座人行天桥。天桥拆除后，还会进行迁改，往快速路上设计的靠公交车站移动，方便今后市民乘坐快速公交。

　　在西半环的8个标段中，EPC二标段最为复杂，起点从紫荆东路（电影院）起，经过神仙树、永丰立交、成都电视台、红牌楼立交、双楠立交，最终止于少陵东路，全长4.45公里，改造后的节点道路变形，与现状道路不同。沿途将对3座立交进行改造，建2条下穿隧道，同时拆除并迁改5座人行天桥。

　　西半环改为全高架后，形成东、西半环全线形态和标准统一的独墩全高架、中央分离、双向六车道快速路。

　　新工期 内控工期定在明年四五月

　　二环路快速路改造对沿线的居民有一定影响，为此，施工方昨日还请西半环EPC二标段涉及到的芳草街、肖家河、红牌楼以及双楠街办负责人来到现场工地，就二环路建设共建、共创、共管新模式进行商讨。街办负责人从噪音、卫生、工期等方面对施工单位提出了建议，施工方负责人也当即表示搜集各方面意见，倾听民意。“按要求，二环路西半环改造明年7月完工，但我们定的内控工期是明年四五月份！”负责人表示，希望更早还路于民。

　　西半环EPC二标段桥墩也是最多的，光是模板就有80多种样式，在此次方案优化后，模板仍有43种之多。施工方负责人说，整个施工过程中，会减少路面污染，工地上已经采取路沿石铺路，砌挡墙，避免工地泥浆四处溅落。

　　目前，西半环位于红牌楼东侧的最大承台完成浇筑，现正展开沿线其余承台的施工，并准备桥墩等相关作业。

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　　EPC是国际通用先进的管理模式，从工程招标、设计等都是一体化

　　天府早报记者李庆摄影方炜