深圳地铁要搞VIP制，买双倍票就有座位

　　多数人认为是变相涨价的同时把公共的座位资源权贵化

　　前日，深圳市政府副秘书长、轨道交通建设办公室主任赵鹏林透露，地铁未来的方向将分等级，比如特设行李架的车厢和买双倍票可有座位的VIP车厢等。他称希望轨道交通和家用轿车一样，分很多种。比如有些地铁是“观光线”，可凭一张票无数次上下，如同旅游时提供的“通票服务”。

　　地铁未来的方向将分等级

　　赵鹏林透露，地铁未来的方向将分等级，满足不同层次的人的需求，提供不同层次的有针对的服务。其中包括一些档次稍微高一些的服务。比如，尝试有座位的地铁票服务。尤其是一些远道而来的乘客，通过提供坐票服务，让乘坐地铁也能享受到非常舒适的体验。他说，这种坐票的服务有望在地铁3期上实行，将加挂2节车厢以实施花钱可买座位的服务。再比如，设立可以放“大件行李”的车厢，避免放行李不太方便的现象。

　　“我们希望轨道交通和家里开的车一样，分很多种。”赵鹏林说，比如有些地铁是“观光线”，不仅沿途的风光非常好，还能凭一张票无数次上下，如同旅游时提供的“通票服务”。

　　搞VIP还不如加大运力

　　“觉得如果车费不太贵的话，还是愿意考虑的。”前日市民黄小姐表示，尤其是从老街到机场这一段，老街站每次上下客都有很多人，而如果赶上上下班高峰期，特别拥挤，要一路从老街站站到机场，四五十分钟还是挺吃力的，宁愿多花点钱也能稍微舒适一点。但是白领林先生则表示，自己每天上下班都要坐地铁，出双倍车资买坐票费用有点高。这个消息一出，立刻在网上引起轩然大波，有人表示质疑，也有人表示理解。不过，就深圳地铁乃至中国地铁目前的现状来看，运力不足是首要问题，似乎并不具备设立VIP车厢的条件。

　　实际上是变相涨价

　　商家提供VIP服务本无可厚非，而个别有中国特色的VIP服务背后往往暗藏着垄断的影子，“小客户，我不在乎，你们爱来不来”，这种潜台词下，变味的VIP几乎沦为“垄断请VIP客，普通用户埋单”。VIP泛滥背后实质上反映了垄断型企业垄断行为的泛滥。

　　中国周刊总编辑朱学东表示，地铁是城市主要的公共交通工具，从目前地铁拥挤的情况来看，公共交通的运力是不足的。但是，其运力都解决不了，在这样的情况之下，还挤占公共资源来为一部分人创造条件，解决他们的舒适度，这是不现实的。地铁作为支撑城市运力的基本公共交通设施，它的主要功能不在于提供特殊服务，而在于提供普遍性的服务。实际上，这是变相涨价，因为就算最终设置了VIP车厢，也解决不了运力的问题。理论上说，多花点钱，享受舒适一点的乘车环境不应该受到排斥，但在实际的操作过程中，这是无法得到支持的。据《新民晚报》等