本报讯 （成都日报记者 黄颖） 近期，我市中心城区地铁2、3、4号线和二环路、红星路、成温路等一大批交通项目陆续启动全线建设。一方面，大规模的交通建设刻不容缓；另一方面，多个点位、多项工程同步展开，却又让原本就已紧张的道路资源更显捉襟见肘。如何在全力确保工程建设进度的同时，尽量让路于民？昨日，市委副书记、市长葛红林再次就此进行专题调研，并主持召开重大市政基础设施建设第一次专题会议，强调，建设单位在施工过程中要始终坚持以“群众方便”为根本出发点，尽量通过柔性打围、动态打围，最大限度保障道路通行。

　　下午2时至3时，虽然不是出行高峰，但林荫街磨子桥路口因为地铁车站打围施工，通行不是特别顺畅，二环路火车北站区域、东篱路口和蜀都大道东段改造等施工路段，车辆通行速度也相对缓慢。“能不能通过对打围方式的改进和完善，再少占些路面，尽量把道路亮出来？”带着问题，葛红林走进一个个工程建设现场，重点察看两个细节：一是在不影响正常施工的前提下，打围面积是不是已经缩到了最小，有没有多占、浪费；二是打围以后是不是立刻开展了施工，有没有“围而不动”。看到一些围挡还存在“可压缩空间”，葛红林立即在现场和施工人员共同研究，要求按照“从更大程度上缩小打围面积、减少打围时间”的原则加以改进。

　　看完现场，葛红林又主持召开重大市政基础设施建设第一次专题会议，对近期重点工作一一进行了充分研究，确定了下一阶段工作目标。

　　葛红林强调，在具体实施过程中，对重要路段、交叉路口的占道施工一定要慎之又慎，要通过柔性和动态的打围来尽可能地少占路面，尽最大努力减少对群众生活和出行的影响；要按照“不动不要围、围了就快动”的原则进行打围，进一步缩短工程占道打围时间；同时，各类管线的迁改要与工程施工同步进行，确保一次建成，避免二次开挖。

　　会议确定，重大市政基础设施建设专题会议原则上每周日下午召开一次周例会，更好地及时沟通解决问题，加快工程推进步伐。

　　副市长刘仆参加调研，并在专题会议上就有关工作提出具体要求。