本报济南7月6日讯(记者 杨传忠 实习生 王宝燕) 6日，记者从山东高速集团获悉，集团重组*ST丹化的方案已获山东省国资委核准。7月9日，*ST丹化将召开临时股东大会投票审议该重组方案。若方案顺利通过，这家千里之外的辽宁上市公司将嫁入山东，变身高速集团旗下的山东路桥。而对于市场传言“4.5元增发价的二套方案”，山东高速表示纯属子虚乌有。

　　日前，山东省国资委下发鲁国资产权函[2012]63号文件，正式原则同意山东高速集团重组*ST丹化实现路桥资产上市的方案。根据重组方案，*ST丹化将通过发行股份购买资产的方式购买高速集团旗下山东路桥100%股权，发行价格协商确定为3元/股。所有重组方案实施后，山东高速集团将持有*ST丹化68.38%的股权成为控股股东，同时*ST丹化注册地也将由辽宁丹东迁往济南变身山东路桥。

　　沪深主板退市制度正式推出，让不少长期停牌的上市公司命悬一线。山东高速集团此次推出的重组借壳方案成为*ST丹化的救命稻草，让苦守4年的股东迎来恢复交易的可能。然而，记者注意到，部分投资者因不满每股3元的增发价，号召小股东联合逼迫山东高速集团提高增发价格。随即，市场有传言称，高速集团实际上备有第二套重组方案:4.5元增发价，同时10转增3.5。

　　对于所谓的“二套方案”，山东高速集团总经济师于少明7月6日在接受记者采访时表示，这纯属子虚乌有。“我们受双重监管，所有评估、增发价格等都要经过反复论证，获得国资部门认可才能进行。在此情况下，根本不可能有两套方案。如果目前的方案得不到股东大会通过，我们只能退出重组。”于少明说。

　　根据公告，7月9日*ST丹化将召开临时股东大会投票审议该重组方案。若重组无果，*ST丹化将真正面临退市危险。