公交站牌因覆盖人数众多，成为一些企业提高知名度的广告宣传途径

　　一个月前，四川省宜宾机场将搬迁并命名为“五粮液机场”，引起公众关注和质疑。事实上，机场以企业命名在全国虽是个例，但很多城市公交站点由企业冠名的做法已存在多年，不论是否支付冠名费，这样的方式极具质疑。

　　站牌冠名须付费

　　2009年5月，南昌市公交站因实行“有偿冠名”引发争议。而辽宁铁岭市也曾将338个公交站名公开拍卖，湖南长沙曾有45个公交站的老街老巷名称，被一些民营医院、商业卖场、培训机构的名称取代。武汉市也有80多个公交站站点进行了商业冠名。

　　如果留意呼和浩特的公交车站，以公司、厂家及新建楼盘命名的并非少数，有的甚至详细到了产品品牌，如奇瑞汽车4S店，康泰华菱汽车有限公司、奥特奇蒙药公司。

　　对此现象，乘坐公交车的王莉对记者表示，作为商家想方设法提高知名度聚拢人气，而利用公交站牌命名，显然是商场、楼盘、医院为了提高知名度、这是商家为促进经营效益，采用的一种广告宣传途径。

　　那么，公交站冠名是否收取一定费用呢？又该如何命名呢？日前，记者以客户身份致电呼市公交总公司广告分公司，咨询相关事宜。该广告分公司丁毅总经理介绍，公交车站可以由企业进行商业冠名，报价为每条公交线路3年合同期冠名费3万元，如这一站点经过线路为5条，费用则按相应的倍数计算即15万元。如签订合同期为5年，每条线路的冠名费为5万元。

　　丁毅说：“合同期满后，如原冠名企业不再续约支付冠名费用，而此站名又有新的企业愿意支付费用进行冠名的话，则要对该站点进行更名，启用新的冠名企业相关名称。如无竞争企业，原冠名企业不再继续支付费用，也仍沿用该企业名称站名。”

　　公交站名商业味十足

　　毋庸置疑，在公交公司与商家的利益诉求下，呼和浩特的公交站名商业味十足。如呼和浩特市乌兰察布西路原内蒙古党校一站，党校迁址后，站名进行了更替。而在党校原址，是一座新建的住宅楼盘，而这一楼盘对面是呼市人人尽皆知、建园历史已近40年的满都海公园。而这一次公交站站名更替，却未启用满都海公园作站名，而将该楼盘名字命名为公交站名。

　　在商家对冠名权的热捧下，公交站站名资源显得供不应求，一些公交站站点出现了主附名一站双名的现象，如精卓羊绒公司(宝业不锈钢)、富豪鑫木业公司(泛蒙石材城)、厚生羊绒公司(天祺绒毛)，甚至有的站名四名合一：如66路公交线路的阿健餐饮、金鼎蓉合(鑫海圣都.地质调查院)。

　　就在公交站进行商业冠名中，有市民对公交站名缺少城市历史文化表示担忧，市民李娟对记者说：“如满都海公园，是满都海彻辰夫人的名字，她为蒙古统一做出了卓越的贡献。而这样标志性的建筑承载着城市记忆，但不能作为公交站名，承载历史、记忆的地名将会逐渐消失，城市将逐渐遗落文化意蕴。”

　　市民卫明红曾致电市长热线表达了这样的看法：呼市公交站名频繁变动，有的站名一年变动好几次，谁出钱多就给谁冠名，这样不利于树立首府形象，给外地游客带来不便。卫明红建议，以方便城市管理和出行角度考虑，呼市公交站名应固定化、规范化。

　　市民王志刚表示，如果某公司冠名期满，又将更名新公司，肯定会带来不便。

　　学者：站名应重视历史文化属性

　　有学者指出，地名是大众化文化产品及地域文化的载体，有的站名背后可能记载着一段历史、一种民俗，或者一些传说故事，恰恰正是这些站名记录了城市的发展变迁，也是若干年后的城市之根。所以，公交站点命名应重视其历史文化属性，不应该为了一时的经济利益，忽视了其长久性、严肃性的问题。

　　此前，南昌市公交站站点曾商业冠名，后当地政府出台整改方案，恢复标准化地名，并规定今后公交站台不得以商业广告冠名。同样在2009年，武汉市公交总公司回应市民意见，将取消中心城区公交站点商业化冠名。

　　2011年，呼市公交总公司就“市长热线”中卫明红“有关公交站名命名更名的建议”，在呼市政府网站公开答复：个别站牌在冠名时我公司也收取了一定的成本费。您认为频繁更换站名会给乘客乘车造成不便，我公司会加强管理。为创造国家旅游城市，我公司在站点的命名时尽量考虑以历史名胜点、传统街道名和传统地名命名公交站名，如将鼓楼改为将军衙署，将小什字改为大召寺。”

　　“同时，呼市兴建了一些新的住宅小区和大型建筑，当然也有一些企业搬迁或倒闭，针对这种情况，我公司及时对一些名不符实的站名进行了更改，如将四毛改为海亮广场，将原来的百盛改为旧城北门，将伊泰大酒店更名为巨华郎域等；今后，我们会对部分不规范、不符实的站名逐步整改。”

　　而记者以客户身份与丁毅沟通中，她也表示，一些历史古迹或有鲜明地理方位指向性的公交站名，给多少钱都不会进行商业冠名。如将军衙署，旧城北门。对于一些双站名现象，丁毅表示，除非特殊情况，一般不使用双站名。如现用站名在合同期内，则不可能更改站名。

　　地名禁止有偿冠名

　　6月1日，呼和浩特市颁布实施《呼和浩特市地名管理条例》，其中提出，“地名管理坚持尊重历史和现状，保持地名相对稳定，对历史悠久、具有纪念意义的地名予以保护。”明确规定“地名命名不得实行有偿冠名”；包括桥梁、隧道、水库和各类台、站、港、场及名胜古迹、游览地等名称都在这一条例中所指称范围之内。

　　《呼和浩特市地名管理条例》实施后，记者以客户身份，咨询公交站冠名事宜时，公交总公司广告分公司方面表示，收取费用可以进行商业冠名。

　　而在接受记者采访时，关于冠名费一事，公交公司有关人员矢口否认。呼市公交总公司副总经理秦艳武就接受本报记者采访时表示，收取的费用，只是一些成本费用。用于站点的设施维护等。对于新开设公交站点名字的审批，须上报交通局，旧站名的更名由公司决定处理。

　　根据《呼和浩特市地名管理条例》第九条规定，对于各专业部门使用的具有地名意义的车站、机场等名称，由各专业主管部门提出意见，征得所在地地名行政主管部门同意后，报上级专业主管部门审批，报市地名行政主管部门备案。

　　对于公交站点的名称管理，呼市地名办哈斯主任对本报记者表示，公交站名的管理不属于市地名办的范围，机场、火车站等大型交通站点须经市地名办审批，公交站点的命名属市交通局管理。

　　记者致电呼市交通局运输科，一位姓郭的科长表示，对公交站点商业冠名不了解，新开公交线路审批内容是线路设置，审批内容不包括站点的命名，旧站点的更名由公交总公司自行管理。（记者 李伟虹 文／图）