昨日中午，记者赶到4S店时，报废的路虎车停在4S店入口处

　　 N本报记者 邱也栩 陈锟 张超晖 文/图

　　 本报讯 刚买一年多、才开了6万公里的路虎越野车，发动机突然报废，送到4S店保修却遭拒。4S店的理由是，每一部路虎车只能在路虎经销商或授权维修商处进行保养维修，而车主李先生有在外保养记录，因此不予保修。

　　 记者调查发现，汽车保修期内不在4S店保养，就不能享受保修，几乎是所有车商的“明规则”，但很多车主对此并不知情。有律师认为，这一规定涉嫌“霸王条款”，车主可诉讼维权。

　　 车主 6次保养4次在外

　　 去年3月1日，市民李先生花费近百万元，在福州的福建中汽南方汽车销售有限公司4S店，购买了一部路虎发现者越野车。出于生意原因，这辆车一直在甘肃使用。今年5月22日，李先生开车出门，路上车子突然熄火，再也发动不了了。随后车被拖到当地的路虎4S店，经查是凸轮轴（发动机里的一个部件）破损，导致发动机报废。

　　 按照规定，路虎在3年或10万公里内免费保修。李先生的车只开了6万公里，于是他雇了一辆卡车把损坏的路虎越野车拉回福州，找到了当时购车的4S店。经过鉴定，维修费需要15万元左右。不过，4S店查看车辆的保养记录发现，李先生的车有4次保养没有在路虎指定的经销商和授权维修商处进行，4S店以此为由拒绝了免费维修。

　　 “但头尾两次，我都是在指定点保养的，当时都没说有问题。”李先生认为，发动机报废并不是自己保养不当造成，车才跑了6万公里在保修内，因此4S店不应拒绝自己的保修要求。

　　 4S店保养手册规定要到指定点保养

　　 “我们拒绝保修的理由是李先生车的保养记录不全。”中汽南方汽车销售有限公司服务经理罗立平告诉记者，像路虎这类品牌，4S店在售车时都会提醒车主，保养手册里也有明文规定，保修期内车辆的保养一定要到指定的4S店做，厂家才会承认维修记录。

　　 罗立平说，路虎的发动机是进口的，假如在外面保养用了假冒零部件，可能会导致车辆故障。“路虎车每1万公里就要保养一次，目前这部车跑了6万公里，保养记录却只有2次，说明有4次保养是在外面做的。”

　　 罗立平表示，李先生起初要求4S店全赔，随后说自己最多出两万元维修费，这个方案4S店肯定没办法接受。双方在此事上协商了20多天，一直达不成一致，目前4S店仍在努力沟通，但只能在维修费上适当给些优惠。

　　 调查“不在4S店保养就不享受保修”是行规

　　 不在4S店保养就不享受保修，并不只是路虎一家的做法。记者以消费者的身份咨询了多个品牌的4S店，工作人员均表示，首保过后，保修期内不在4S店保养，3年或10万公里的保修服务就自动终止了。一国产轿车4S店的工作人员告诉记者，生产厂家规定，新车每5000到1万公里必须到他们指定的维修站去做一次保养，否则就叫脱保，脱保后一切问题用户自己负责。不过，对这一规定，许多车主并不知情。

　　 4S店养护费用太高成为很多车主选择到外面做养护的原因。“保养是要收费的，而且费用比外面的汽车维修店面高出不少。”一位本田车主认为，去正规的汽车维修店做保养，与去指定的4S店做保养其实没有区别。

　　 记者从福州某连锁汽车养护中心了解到，他们做一次养护，用同等质量的产品，差不多比4S店便宜13%，工时就更便宜了，总的一次保养基本上要比在4S店做便宜两到三成。

　　 律师 涉嫌“霸王条款”，车主可诉讼

　　 福州闽君律师事务所卓文彬律师表示，保养不在4S店做，车不能享受保修服务，这一行业规定，涉嫌“霸王条款”。

　　 “如果是车主的不当保养和维修造成车辆故障，生产厂家自然无需对此承担保修责任，但是4S店需要对此进行取证，如无法证实是车主保养不当导致的故障，4S店无权拒绝车主享受保修服务，”该律师表示，该条款涉及车主的切身利益，在购车合同中并没有明确规定该条款，仅是在保养合同中提到，许多车主都容易忽略。他还提醒车主，在遇到汽车质量、售后问题时，有三个解决渠道，车主可直接向厂家反映，也可以到消委会投诉或者直接提起诉讼。 <