原标题：人才战略跨界

2012年2月10日，湖北省襄阳市，排队等待外运的东风日产天籁汽车。天籁是东风日产的主力车型，不过一位日产经销商曾经跟记者抱怨过，天籁从没有尝到过加价销售的甜头。图/东方IC

6月25日，东风日产大连工厂在炎炎夏日下破土动工，2014年就将会有厂房建成投产。

　　（上接B19版）

　　“尽量吸收更多跨行业精英——如今回头看当年东风日产在人才方面的布局，颇具前瞻眼光”

　　尽可能开放

　　相比丰田、本田两个日系品牌，日产的企业文化的相对开放，是它这短短几年内在中国取得成功的重要因素。记者曾走进日产（中国）投资有限公司在北京的办公室，发现中方和日本员工之间日常沟通用的是英语，这在日本企业里实属少见。

　　开放的文化基因在其合资公司东风日产上顽强繁殖。能否经营好一盘生意，跟用什么样的人去做有很大关系，人才资源是企业发展的第一资源。

　　东风汽车每年利润的60%都是由东风日产贡献的，在东风的所有合资板块里，东风日产是最有活力的。该公司的一名员工向记者描述了他眼中的副总经理任勇——任勇在广州花都办公楼的5层办公，原本，包括基层专员在内的所有人都可以直接刷卡进入他的办公室，这样可以方便大家及时向他当面汇报工作进度。前不久的一天，保安为了领导少被干扰，把办公室门禁改成至少要有科长级别才能进去。据说，任勇知悉后很生气，并要求立刻改回原样，目的是要“任何时候都要了解基层人员的想法”。

　　外来人“念经”

　　据透露，任勇在公司成立之初就坚持一条用人原则：“去东风化”，尽量吸收更多跨行业的精英。几年前的中国市场，快销品远比汽车行业发展得成熟，借鉴快销品行业的经验成为任勇聘用跨界人才的初衷。后来在2004年，面临蓝鸟和老阳光严重滞销的局面，最后管理者决定停产35天；2005年，反思是最主要的工作。危机最终加速了任勇引进外来人才的决心。

　　2005年，现任销售副总部长杨嵩加盟东风日产，之前其曾在宝洁担任重要岗位，直到现在还被日产体系的员工亲切地调侃为“三无”人员：无东风背景、无日产背景、无汽车行业背景。

　　2007年，现数字营销部部长郭伟离开了前东家TCL集团加盟东风日产。同年，公关部部长助理文飞和北区营销总监葆旭东更是在当年央视《绝对挑战》节目中脱颖而出被招募进来的。

　　还有现跳槽到中升集团的原水平事业部部长陈玮，更是第一个从体系外引进的高管，他在日本和新西兰工作过，能说一口流利的英语，有着丰富的金融业经验，做过某银行分行的行长。今天东风日产在租车、二手车置换业务上的领先，都跟当年这位跨界人才打下的基础有关。

　　如今回头看当年东风日产在人才方面的布局，颇具前瞻眼光。