这两天，位于合肥轨道交通1号线大东门站的施工现场，又来了2台重型吊车，它们将一起为长江路桥的“告别仪式”而努力。

　　昨日，记者从高处向下看，长江路桥裸露在外的主拱圈正被分区域分块切割，其中东南角已经被移除了一块。据了解，整个主拱将被切成40块，逐一搬离桥体，并外运。

　　据介绍，长江路桥从6月11日进入封闭拆除阶段。考虑到所处的位置和对周边环境的影响，整个拆除并没有使用爆破法，而是对桥梁从上到下进行一步一步地分解、拆除。而拆除的过程，就犹如将桥梁建设过程进行回放。“什么顺序建起来，就按照相反的顺序一点点拆除掉。”

　　按照此前工作人员的介绍，切割的顺序将充分考虑拱桥受力的平衡，以免切割过程中，发生因受力不均而造成事故。上周，所有桥面系的拆除工作已经结束。7日，开始正式对主拱进行拆除，这也是整个拆除工作的最难点，基本依靠大型机械进行切割。

　　对于拆除的过程，工作人员表示，按照工程的计划，在8月上旬应当可以完成全部拆除，随后桥梁的新建工作将随即展开。预计到明年5月底前，在原长江路桥原址附近将重现一座“新长江路桥”。与20.3米宽的老长江路桥相比，新长江路桥宽度51米，约是老桥的2.5倍。(张路 记者伍静 项春雷)