郑和宝船大模型。记者 邵丹 摄

　　龙虎网讯 记者昨日获悉，在7·11中国航海日到来前，南京市宝船厂遗址景区即将完成建成7年来的首次修缮出新，并将于7月11日当天向全市市民免费开放。精心打造的出土文物展览馆和古代船模展成为“新园”的亮点。

　　木牌、绳鞋，历经600年都没有泡烂

　　一进出土文物展览馆，记者在展览馆的序厅西侧就看到玻璃罩内放着一块神秘的木牌。

　　“600年都没泡烂这块木牌，可见它有多么珍贵。”南京宝船厂遗址文化管理有限公司副总经理陈军指着这块木牌告诉记者，这是他们从文物部门的展馆借出来的，是当年在宝船厂遗址出土的。这次是首次在宝船遗址公园内展出，为的就是邀请全市市民一起来破解上面的“天书”。

　　原来这块木牌外形极似明代政府颁发的出入凭证——腰牌，它的正面工整地刻着方形纂文印章。这种形状的腰牌在南京明故宫也曾出土过。它们多标注着主任官职品级，作为进出某些禁地的凭证。

　　可是纂文到底是什么，至今还没有确切答案。出土文物展览馆邀请市民一起来破解腰牌上的“天书”。

　　陈军告诉记者，这次修缮出新，他们按古典风格对出土文物展览馆进行了更新改造，展出精品文物数十件。包括腰牌等部分文物，是他们向文物部门借来的，为首次向市民公开。还有一双棕绳编织的鞋子首次“面世”，让考古人员惊讶不已的是，这双鞋子泡在海底600余年不烂，有点像是“天方夜谭”。

　　跟明城墙一样，每件木料严格存档

　　古代人造的船为何质量那么好，出土文物展览馆有关人士告诉记者，原来跟朱元璋下令烧制城墙砖，每块砖上都要打上烧制的州、府、县及工匠和监制官员的姓名，宝船上的每一件木料也有严格的档案记录，以保证质量。

　　记者在现场看到，展示的木料上从头到尾都刻上了不少字，有数字也夹杂着一些文字和符号。当年的宝船厂设立了严格的责任制，从进料、领料，再到加工成各种构件，每一道工序、每一件木料都有严格的档案记录。如一根木桩上刻有“答字五万八千五百四十三号○一尺三寸‘▏’一丈九尺”的字样。其中，答字五万八千五百四十三号是木料的进场编号；而‘○’和‘▏’则分别表示木料的截面周长和整体长度。这种科学管理确保了大批下西洋宝船保质保量完成，并杜绝了原料浪费和贪污。

　　郑和宝船“肚子”里，展现19艘古船模

　　为“解密”中国造船辉煌的历史，位于公园西侧的郑和宝船古船模，首次对外展出了19艘船模，包括远古独木舟、秦汉楼船、明代快船、清代江船、远古独木舟等。

　　记者在现场看到，远古独木舟的造型很简单，就是一个大树将其内部挖空；秦汉楼船主要用于军事，其设计则比较复杂，船有甲板，甲板上有楼。但因船只过高，重心不稳，抗风暴能力差，故而只能在内河水战中担当主力。

　　明清仿古画舫是19艘船模中“美感”最强的，整船参照明末清初古船格局，为全实木制作，船头刻有金色牡丹花，两侧刻有荷花装饰，船体分为三层，船身外围以及船舱内各处刻有梅、兰、竹、菊等花型，模型甚至惟妙惟肖地制作出了窗纱。

　　郑和时期的船模，不仅包括郑和宝船，还有郑和马船。据悉，马船是郑和下西洋中用于载运战马的船只，隔舱板距离较长，舱口较大，空气通畅，便于载运马匹。马船除载运马匹外，还设草料舱，供马匹食用。另设有水密舱，存放淡水。郑和曾用此船将非洲麻林国（今肯尼亚）国王所赠的长颈鹿运回南京。

　　“新”遗址公园，11日免费开放

　　作为2012年中国航海日活动的重要景区，7月11日，南京市宝船厂遗址公园将向全市市民免费开放一日（上午8:30—下午17:30）。记者昨获悉，考虑到公园容量有限，免费开放当日园方拟控制游园人数在1万人/天，宝船模型内参观人数拟控制一次不超过30-50人；出土文物展馆内参观人数拟控制一次不超过50-80人。

　　自2005年建成后，宝船厂遗址公园一直没有进行过大规模的修缮与出新，今年3月，鼓楼区正式启动这一工程的整治出新。

　　“考虑到周边停车配套还较少，11日免费当天，建议市民以搭乘47路、72路和307路公交前来。”陈军介绍，今后宝船厂遗址公园还要继续向江边扩展，“江边还有120多亩地”。新扩展的公园“长”什么样，目前正在讨论中。

　　记者 刘海琴

　　来源：南京晨报编辑：郭人可