为保证工程如期完工，工人们正加班加点工作

　　新闻背景>>

　　今年3月开工建设的“两纵两横”快速路总长为64.8公里，分为“东纵，西纵、南横、北横”四部分。其中涉及主要交叉路口62处，分别使用互通立交、主线下穿、主线上跨、平行匝道的交叉方式实现通行。

　　其中，西部快速路北起四环路长农公路互通立交桥，南至南三环路的下穿框构桥，由青年路、普阳街、春城大街、宽平大路、前进大街组成的路线走廊，路线长约18.6公里。

　　城市晚报讯投资201亿元的“两纵两横”快速路是长春城建史上最大的工程，工程施工之初，长春市就砍伐并移栽了大量树木；施工过程中，13岁的青普桥也退出了历史舞台；下个月，54路有轨电车也将为快速路让路暂时停运。目前“两纵两横”快速路进展怎样？未来还有哪些大动作？连日来，记者对此进行了详细地实地踏查采访。

　　出行提醒>>

　　开运街、前进大街部分路段

　　正在封闭施工注意绕行

　　随着长春市“两横两纵”快速路工程的推进，被封闭的路段也越来越多。日前，长春开运街上集安路到宽平大路路段，已经全封闭施工。绕行路线有两条，一条是从湖西路绕到普阳街，一条是沿着开运街到封闭路口左转进入集安路。

　　此外，前进大街也已经封闭施工了，目前想去前进大街的车辆根本不能直行。需要绕行，按照“中”字形通过，即从南到北的车辆需走修正路-卫星路-卫光街-繁荣路；而从北到南的车辆需走繁荣路-前进西街（或者电台街）-飞跃路-硅谷大街，最后“小回”到达前进大街。

　　工程进展>>

　　西部快速路已开建5公里

　　那么，西部快速路工程进展怎样呢，连日来，记者进行了实地踏查。在施工现场记者了解到，18公里长的西部快速路，桥梁建设规模大、工期长，主要采用平行流水作业。整个工程要用掉823555立方混凝土、123202吨钢筋。在西部快速路施工现场，一名施工负责人告诉记者，目前，桥梁工程已经开建了约5公里，施工重点是桥梁基础工程，基本都在地下。从3月到7月，每天打20到30根桩，最终完成4000多根桩基的建设。”

　　工程的难点又有哪些呢？据悉，目前最大困难是管线、电力、自来水、通信、燃气等拆迁排迁量特别大，只有这些工作完成以后，施工才能够开始进行。已经开工的现场，机械24小时不停，施工人员两班倒赶工建设。

　　环保设计>>

　　选用先进设备降低噪声

　　作为城建工程项目，在施工过程中不可避免地会影响到市民生活。为此，施工方也想了很多办法，把对周边居民生活的影响努力降到最低：在交通上，对辅助道路进行改建，全线基本以双向4车道保持通行；为防止噪声，选用低噪声旋挖钻机等先进设备、机具；注意环境保护，及时洒水、除尘，减少污水、泥浆、尘土的污染；全封闭施工，保障施工安全。

　　近期动作>>

　　俩轻轨站点停用或迁移

　　截至目前，随着“两纵两横”快速路工程的推进，13岁的青普桥也被切割拆除；即将变动的还有54路有轨电车，会暂时停运。未来还有哪些设施要为快速路让路呢？记者了解到，过一阵子，轻轨3号线铁通前进大街站也可能停止使用或者迁移。如果施工场地足够宽敞，此站点将不会被停用，而是迁移一段距离，但如果不够宽敞，则不得不暂时停用一段时间。

　　另外，轻轨3号线的宽平大桥站也要有变动，即因为快速路工程的需要，宽平大路站原站点会变小，届时，会搭建一个简易的站台，供乘客上下车使用。不管是停用还是迁移，都是临时占用，占用时间大约为1年半，待明年年底可恢复原貌。

　　宽平大桥将封闭4条车道

　　目前，宽平大桥处于双向六车道，虽然此处交通压力不小，但是过一段时间后，此处会变成双向两车道，因为工程需要，作业面要拓宽，届时要封闭四条车道，通行能力降低一半以上，还希望市民能多给予理解。

　　（记者 宋宝华/报道 吴然/摄）