龙虎网讯 金陵晚报记者报道 上班时手机信号被屏蔽了，工作地点在机场却“与世隔绝”，工作时要24小时监控每一架起降的飞机……

　　记者获悉，为了保障每架航班的安全起降，民航华东空管局江苏分局（以下简称民航江苏空管分局）在机场飞行区内设置了一个雷达保障室，24小时监控管辖空域内的飞行。因工作的特殊性，雷达保障室自然也就成为机场飞行区内唯一的一处“孤岛”。

　　经过民航江苏空管分局的允许，金陵晚报记者首次进入飞行区进行实地探秘。

　　手机在这里被屏蔽

　　在办理了临时通行证、经过严格的安检后，记者终于乘坐工作车进入期机坪。

　　“离雷达保障室还有多远”行驶了一段距离后，记者好奇地问。“还有十几公里吧！”随行人员解释说，为了满足飞行起降的要求，雷达保障室只能设在飞行区内最偏远的一个角落。

　　行驶了好一会儿，最后还爬了一段坡路后，车辆停在一处小山坡上。

　　“这里就是雷达保障室了。”在随行人员的解释下，记者看到，山坡上盖了一间小平房，平房顶端架着巨大的通信仪器。随行人员说，别小看这处雷达保障室，它不仅承担着机场每天航班起降的任务，而且还为途经南京上空飞机提供飞行数据的保障。

　　进入室内，记者留心到，自己身上的手机没有信号了。“这里是监控室，关系到每架飞机的安全，肯定不能受到外界干扰。”也因此，这里也就被屏蔽了，手机在这里可以说根本无用了。

　　最怕雷雨大风天气

　　说话间，天气说变就变。刚才还艳阳高照，瞬间就乌云密布，并且传来阵阵雷声。这时，正在值班的雷达保障室副科长赵爱民立刻变得紧张起来，透过窗户看了一眼外面的天气后立刻小跑出门，好奇的记者也一路跟随。

　　只见赵爱民抬头一边看，一边围着雷达保障室转了一圈。然后，在检查完线路设备后立刻进入机房，观察所有仪器设备的“一举一动”。

　　“他们最担心遇上雷雨和大风天气。”随行人员解释说，因雷达保障室处于飞行区内的高处，每逢打雷时他们都担心天线系统会因雷击受到影响。

　　如果是工作环境差、条件艰苦都还能接受，最令记者意外的是，一旦进入雷达保障室就会与外界隔离，而且至少是24小时。因雷达保障室位置的特殊性，除了手机没有信号外，工作人员每天的餐食也是“自力更生”，不允许他们外出就餐或送餐上门。每次工作人员在交接班时都会带一些蔬菜、大米等物品，并且在经过安检部门允许的情况下携带入内。每天午饭、晚饭的时候，他们都是自己动手做饭，解决温饱。

　　□金陵晚报记者 仲毅

　　通讯员 尤军 诸葛淼

　　来源：金陵晚报编辑：吴鑫浩