这么粗的梧桐，这么惨的结局，让市民惋惜。记者 邵丹 摄

倒掉的大树根系裸露。

　　龙虎网讯 7月9日凌晨3点半左右，一辆渣土车在长江路从东向西行驶中，撞倒了一棵五十几岁的法桐。据了解，撞倒这棵直径60厘米的梧桐，需赔偿一万四千多元。这不是第一棵倒在车轮下的梧桐，它的同伴日子也不好过，岁月的洗礼、城市的发展，让它们不得不面对躲不起、伤不起、老不起的尴尬。

　　【现场目击】

　　渣土车撞梧桐，大树倒掉了

　　昨天早上8点多钟，记者赶到了长江路与洪武北路十字路口，在南京艺术中心对面，几位交警在路面指挥交通。长江路北侧的绿化带里躺着一棵树冠被截掉的梧桐，截下的树干部分被锯成了无数小段。这棵梧桐有60厘米粗，底部的树根也被带起，几乎全部裸露在外面，树根看起来好好的，下面有一米多宽的洞口，深三四十厘米。

　　玄武区环卫所的环卫工汪文香说，凌晨4点，和往常一样，她上路清扫马路。到达长江路时，她看到一辆红色的渣土车停在边上，路边的这棵树倒下，渣土车车身被梧桐树的枝叶盖得满满的。汪大姐说，当时，她没有看到渣土车司机，倒是看到了渣土车车前的挡风玻璃，已经破碎得不成样子。“过了一段时间，渣土车司机就被交警带走了。”汪大姐感慨，幸亏当时没有多少车辆和行人。

　　而另外一位目击者称，这辆车牌号为苏AX3732的渣土车车身上写着“蒙豪”两字，渣土车司机说，当时车子刚起步，这树的一根树枝伸在路中间才撞上去的。他当时是准备到新街口某工地运渣土的，车是空车，前边也没有引导车一起组队出行。

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　　来源：新华报业网编辑：吴鑫浩

伤痕累累。

受伤的大树被直接运走。记者 邵丹 摄

这棵梧桐内部已经松软了。（资料图片）

　　【紧急措施】

　　树干锯成多段，又少了一棵

　　在现场，一辆吊车正在作业，工人站在吊篮内升降，对梧桐的枝干进行切割。一位玄武园林工程公司的作业人员告诉记者，他们不到7点赶到现场。“听说是凌晨3点多发生的事，给渣土车撞的。”看着车辆渐渐多起来，怕长时间影响交通，他们赶紧调来车子先把小的树枝拉走，剩下的大枝干则锯掉后再运走。在绿化带一旁，还有一块支离破碎的挡风玻璃，现场工作人员介绍，这就是渣土车的挡风玻璃。“你看看，玻璃都碎得不成样子了，可见当时冲击力有多大。”

　　梧桐的主干部分十分粗壮，要出动吊车解决，用绳索先捆住粗大的树干，由吊车吊到货车上。到了上午10点左右，长江路的交通完全得以恢复。由于一旁信号灯灯箱被带倒，赛康交通实业有限公司的工作人员也来到现场，对信号灯灯箱线路进行检查。

　　据了解，渣土车是7月9日凌晨3点半左右闯祸的，当时渣土车由东向西空车行驶，行驶途中，渣土车的车厢刮到了这棵高龄法桐的树枝，随后将法桐树带倒，过程中，还碰坏了一个标志杆。目前，该渣土车已被交管部门暂扣，事故原因在进一步调查中。

　　【如何赔偿】

　　梧桐年过半百，需赔14000

　　“这棵梧桐树至少有50多岁，有60厘米粗呢。”谈到被撞的梧桐树，玄武市政设施综合养护管理所工作人员黄先生直言“可惜”。他介绍，被撞倒的这棵树，已经无法存活了。听到梧桐被撞，他们马上派工作人员去现场处理了，黄先生说，按照规定，撞倒这棵胸径达60厘米、十几米高的梧桐树，需要赔偿一万四千多元，此外，还需承担抢险费用。昨天上午，司机就到他们那里了解了相关规定，接下来会走程序完成赔偿事宜。“赔多少钱也没用啊，毕竟失去了就永远回不来了。”大树没了，黄先生觉得十分心疼。

　　后期能否在原来位置上补植梧桐，黄先生介绍，暂时还恢复不起来，现在是高温天，不是补植的最佳时节。“只能等明年春节后，才补植得起来。”黄先生说，尽管能采取这种措施来补救，但他还担心补植后小梧桐树的生存状况。“两边都是大梧桐树，小的要跟大的争夺阳光和水分，想生存也不容易。”

　　六旬梧桐 根松软如面包

　　2011年6月20日，南京玄武区珠江路与东箭道交叉路口一棵近60岁的梧桐树倾倒占据整个路面，一时交通中断，交警一大队迅速派了十余名交警到场疏导，园林绿化养护单位迅速到场裁锯。据了解，这棵梧桐树根系木质松软，掏出一块，轻轻一撕就像撕面包。有关人员分析，道路硬化，城区地下管网复杂，反复开挖，易造成树木根系腐烂，这是南京不少高龄行道树面临的“顽疾”。

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　　来源：新华报业网编辑：吴鑫浩

　　■记者调查

　　感染城市病法桐越来越受伤

　　躲不起车多树枝低

　　司机不熟路况容易撞上

　　这棵梧桐只是树枝被撞，怎会这么容易倒下呢不少市民心存疑问。黄先生解释，随着城市的发展，道路的拓宽，原来处在慢车道上的梧桐，位置紧挨着机动车道，梧桐树的树枝较矮，被来往车辆刮碰也是常有的事情。每年，在他们辖区内，车撞倒树的情况并不少见。像长江路、珠江路、中山东路一些路段还是“重灾区”，“每年少则七八起，多则十多起。”

　　而在珠江路，记者看到，非机动车道跟人行道一起，梧桐树紧挨着机动车道，不少低矮的树枝伸到了快车道上。珠江路的一位环卫工王大姐说，在新世界百货对面的公交站台上，她曾看到过公交车轻微碰到梧桐的小树枝，后来，园林工人对树枝进行了修剪。

　　“公交车司机还好一点，如果是外地的司机，对路况不熟，更容易撞上较低的梧桐树树枝。”黄先生分析，凌晨3点多，光线不好，加上司机不熟悉路况，渣土车车身又高，容易把梧桐树给撞倒。

　　老不起 下雨又刮风

　　高龄梧桐树更脆弱

　　眼下，南京正处在梅雨期。长期下雨，梧桐树下的土壤容易松动。一位园林专家介绍，梧桐是浅根系树木，树冠较大，“头重脚轻”，遇到猛烈的晃动，对其根系易造成不小的伤害。

　　而南京前段时间一直下雨，树下土壤也会松动。这也就不难说明，渣土车撞了梧桐树的大树枝，顺带会把树根拔出来的问题了。经过了解，城区的这些行道树被投了保险，伤人伤车可以获得一定赔偿。每到特定的季节，相关部门都会加强巡查。如果市民发现有危树，可以拨打12345热线，接到信息后，相关部门会及时赶往现场处理。

　　伤不起

　　地下管网复杂

　　根系受到挤压破坏

　　另外，城区道路反复开挖，地下管网复杂，树的根系难免受到挤压破坏，南京梧桐接不到地气，生存环境可以用“恶劣”两字来形容。相关人士介绍，有些树木虽然看上去挺好，但实际上里面已经开始腐烂，就连较专业的工作人员都无法准确判断。而有些梧桐被锯掉十几厘米粗的枝桠后，留下了伤疤，梧桐的长势颇受影响。过去，受过去城区电线、电话线等上空网线的影响，养护单位给梧桐树做修剪时，刻意修成“杯”形。如今网线下地，大树根系土壤的透气性又面临严峻考验。当初地铁沿线补种梧桐时，有些位置一挖开，地下管线的状况就让人皱起眉头来，无奈，只好重新填上另选他址。记者李立立

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　　来源：新华报业网编辑：吴鑫浩