中广网杭州7月10日消息（记者张国亮 通讯员谢晓颖）缺少市区环线和立体交通的杭州一直饱受交通拥堵的烦恼，杭州市交警部门今天表示，将通过构建分层的区域交通组织形成“微循环系统”。也即通过单行线、潮汐车道等方式促使车辆按照区内微循环——区间循线——主循线——区间循线——微循环的行驶路径，最终到达终点。

　　记者从杭州公安交警部门了解到，为缓解交通两难问题，杭州交警积极借鉴香港、台湾等地的交通“微循环系统”的经验和做法，今年以来专题进行“循环交通战略”研究，目前理论基本成型。

　　杭州的所谓“循环交通”，是以杭州城市发展形成的分区为基础，以区间通道链接各分区和各分区内组织循环交通单行措施为主要手段，以智能控制和信息诱导为主要科技支撑，使城市交通流按照设定的路径有序高效运行，以达到充分利用既有城市交通资源的全新交通组织管理体系。

　　具体的理解，就是通过构建分层的区域交通组织，系统提出区域间和区域内的交通组织策略，来解决现状存在的问题。如果车辆从起点A出发，想去往终点B。循环交通能促使车辆按照区内微循环——区间循线——主循线——区间循线——微循环的行驶路径，最终到达终点。整个行驶过程安全有序，路径选择合理，用最简洁明了的方式让行车人选择出行路径。

　　据悉，截至今年5月，杭州全市机动车保有量214.4万，驾驶人240.1万。其中，市本级辖区户籍人口230万，机动车保有量87万（中小型客车76.8万辆，占总量的88.3%），驾驶人111.4万，随着城市化进程的快速发展和机动车保有量的迅猛增长，杭州“行路难、停车难”的交通两难成为突出的矛盾。