在云南高速公路普遍经营困难的情况下，曲（靖）陆（良）高速公路的经营者曲陆公司却自2007年以后，一直保持赢利，且赢利幅度不断提高，成为云南高速公路经营中的一道亮丽风景。

　　6月下旬，记者走进曲陆高速公路公司，探寻公司由亏而赢，职工由“动”而“静”的诸多缘由。

　　打破身份界限，不再分干部、工人，也不再分事业身份、企业身份还是临时工身份，实行薪随岗变

　　曲陆公司由省交通运输厅、省公路局、曲靖市政府、省交通监理公司、规划设计院5家单位共同出资入股，承担全长87公里的曲靖至陆良高速公路建设经营，12.398亿元的建设资金由股东自筹。

　　2000年公司进入经营期时，人员结构比较复杂，有从厅属企业、事业单位调过来的，有公司招聘的一年制合同工，还有曲靖公路总段和曲靖规费处的劳务派遣人员。

　　同样岗位的职工因为身份不一样，工资待遇有很大的差距，无法实现员工同工同酬。而且不同的收费站，工作量有大有小，而工资差别却不大，对此职工意见大。

　　如何打破身份界限，使工资与劳动挂钩，摆在了公司面前。

　　2002年，曲靖规费稽查处的劳务派遣职工撤走，2004年，曲陆公路老路停止收费，公司与曲靖总段的劳务派遣终止，公司借此机会打破身份界限，工资由岗位技能制变革为全员岗位工资制，不再分干部、工人，也不再分事业身份、企业身份还是临时工身份，只讲岗位身份，实行薪随岗变。此举使职工之间因身份不同而形成的矛盾消除了。

　　2007年，公司工资分配制度再一次改革，完成了由岗位工资制，向岗位绩效工资制的转变，岗位工资体现了工作量，绩效工资的兑现着重强调个人考核和团队考核结果的应用，体现企业的发展、生存要依靠全员努力，增强职工的集体意识。

　　采用“司龄”补贴，以职工对公司所作贡献为衡量标准，增资幅度向一线员工倾斜

　　工资是职工的核心利益，因而是他们最关心的问题。

　　2011年7月以来，公司发现收费职工离职率明显增加，经调查收费员工资偏低是直接原因。但怎么调整工资，才能让职工感到满意呢？

　　公司总经理谢天祥告诉记者，“公司决定采取集体协商方式给予解决，把话语权交给职工自己。”

　　“在协商中，职工方代表提出，工资要让职工看得见增长目标，要体现稳定收入。” 参加工资集体协商的职工代表之一曲靖收费站站长孔令娟说。

　　以前收费一线固定工资部分偏低，其他很大一部分收入靠年底的通行费超收兑现，也就是年终奖。有的年份收得多，年终奖就高，有的年份收得少年终奖就少。这种情况让一线收费员感觉没有稳定感。

　　经过协商，公司把以前收费员的绩效工资制改为星级工资制。

　　同时，增资幅度向一线员工倾斜，一线收费岗位平均增长43.28%，比管理岗位平均增幅高1.61%。职工工资月增764.46元，月均收入达到2568.87元。

　　“以前我们只知道要求公司涨工资，但具体怎么涨，不清楚。通过这次工资协商，我们了解到了工资增加的幅度和途径。”孔令娟对记者说。

　　在协商中，最难处理的问题是老职工与新职工的工资待遇问题。

　　从整个公司来说，工龄长的主要在公司管理层，怎么让大家满意呢？

　　经过协商，公司方和职工方都同意采用“司龄”（为公司服务的年限）补贴。认为“司龄”是体现一个职工对公司所作贡献的衡量标准，对公司贡献时间长，就理应在同岗位给予工资上的倾斜。“司龄”在5年以内的、5～10年、10～20年的分别每月按年给补贴10元、20元、30元。

　　“这个办法牺牲得最多的是公司领导，因为他们都是从其他单位调入公司的，现在与其他职工一样，‘司龄’都从与公司建立劳动合同关系那天算起。”收费管理部的崔智勇说，“如公司总经理谢天祥虽有37年的工龄，可是与其他同时进入公司的职工一样，他也只能算11年的‘司龄’。”

　　孔令娟告诉记者：“职工们说，这样的领导让他们敬佩，这样的工资分配方案让他们信服。”

　　将不同类别收费站的岗位工资标准进一步拉大，同时规范收费站人员合理流动管理办法

　　协商中有人提出，同样的收费员岗位，但工作量差距很大，怎么处理这些工作之间的工资区别呢？

　　公司把9个收费站按工作量大小分为四类，工作量最大的曲靖站为一类站，最小的是彩沙站，为四类站。在调整工资时，公司将不同类别收费站的岗位工资标准和星级工资标准在原有基础上进一步拉大，一类站和四类站收费员的工资差额由300元扩大到800元，更加体现岗位付出。

　　但随之而来的问题是，大家都想去一类站工作。针对此问题，公司制定了《收费站人员合理流动管理办法》，经过考核得分高的从低类站向高类站流动，反之从高类站向低类站流动，进一步规范进入高收入站点的人员条件，对不符合要求的人员调站调薪，合理约束人员流动。

　　几项措施下来，职工收入增加了，职工的工作积极性大增。

　　孔令娟告诉记者：“工资协商以前拿到2500元的固定工资，现在每月可以拿到3200元。”而崔智勇也认为，“现在的工资比较合理，按劳动量的大小来划分工资级别，对职工的积极性有很大的提高。”

　　公司总经理谢天祥说，“曲陆公司通过逐步打破身份工资壁垒，激发了职工的积极性，公司从2007年起扭亏为盈，2010年向股东分红1800万元，2011年分红达6700万元，公司走上了持续发展的道路。不仅效益快速增长，职工队伍也稳定了，职工离职率由以前的16.7%已经下降至1.9%。”