本报讯王先生老家在黄山市，大学毕业后留在合肥工作，2007年以前，每次回家对于他来说都是一次痛苦的经历，虽然合肥距离黄山路程并不算远，但是由于没有高速公路直达，他往往要辗转多条省道才能回家。而合黄铜高速的开通，将合肥到黄山的时间缩短为三个小时，现在，王先生自驾回家已经十分方便了。

　　“以前回趟家真的不容易，不通高速，路况又差。光在路上就要耗去几乎一天时间。”不过，自2007年10月份合黄铜高速公路开通后，回家对于王先生而言是一种全新的体验，“全程高速，路况非常好，三个小时就到家，现在几乎每个周末都会回家看望一下父母。”合黄铜高速的开通，对于王先生而言意义重大，“心理上的感受是，老家不像以前那么遥远了，就在眼前。”

　　在我省的交通运输“十二五”发展规划中，在未来几年中，我省将规划新增岳西至桐城至无为等部分高速公路，并开工建设北沿江、济南至祁门、溧阳至广德、广德至宁国、南京至宣城、淮南至滁州、黄山至千岛湖、芜湖长江公路二桥(巢湖至繁昌)、阜阳至淮滨、岳西至武汉、铜陵公铁大桥接线、和县至南京、繁昌至黄山及黄山区连接线等高速公路。

　　在改善的不仅是高速公路。按照安徽省交通运输“十二五”规划，在未来，合肥-新桥国际机场、合肥-肥西-庐江、合肥-肥东-巢湖，这些市县将会通过市郊轨道交通，与合肥紧密联系在一起。除此以外，无为-芜湖-繁昌-南陵、芜湖县-芜湖、当涂-马鞍山-和县、安庆-新机场-天柱山、池州-九华山、淮南-凤台、蚌埠-怀远等市郊轨道交通也在规划研究中。

　　本报记者 赵乾坤