“琼三亚F81687”综合补给船驾驶室里的卫星导航系统。(南海网记者高鹏摄)

　　南海网南沙永暑礁7月16日消息(南海网特派记者高鹏)海南省30艘渔船组成的捕捞队15日下午抵达北纬10°永暑礁附近海域后，正在开展捕捞作业。7月16日上午，南海网记者来到海南捕捞船队中的领头船只“琼三亚F81687”综合补给船的驾驶室，了解这艘“保姆船”驾驶室里的“宝贝”。

　　 卫星导航系统：辨认方向

　　在补给船的驾驶室主控台上有一块最大的电子显示屏，这就是卫星导航系统。卫星导航系统可以准确显示补给船的位置，所在渔区、周边渔区的位置，及目的地永暑礁的位置。显示屏上右边显示出纬度，下边显示出经度，左上角显示补给船目前的经纬度，及永暑礁的经纬度，还有补给船目前的航向度数、船速等信息。

　　雷达系统：查看周边有无障碍物

　　补给船上的工作人员告诉记者，卫星导航系统旁边是雷达系统，雷达系统上一根明显的直线是船头线，其余的一些小点是船队中其余的渔船，通过雷达系统可以准确地发现补给船前后左右24海里内有无障碍物，该用途在大雨、大雾等恶劣天气下尤为重要。

　　“琼三亚F81687”综合补给船驾驶室内的AIS自动识别系统。(南海网记者高鹏摄)

　　 AIS自动识别系统：了解其他船只信息

　　雷达系统旁是AIS自动识别系统，若附近海面出现其他船只，这些船只也开启了该系统，这样就能在补给船的系统上显示其他船只的长度、速度、宽度、深度、船籍等相关信息。同时可以记录补给船航行的轨迹。

　　“琼三亚F81687”综合补给船驾驶室内的雷达系统。(南海网记者高鹏摄)

　　三种驾驶方式：根据现实情况选择

　　据了解，驾驶室的主控制台上有三种驾驶方式：手动操作、随动操作、自动操作。手动操作为原始的舵手掌握船舵，控制船只行驶;随动操作为一个圆盘，通过转动圆盘上的指针，控制船只的航行方向;自动操作为确定好船航行的航向度数，并设置成功后，船只就可不用人工操作，向指定的航向度数航行。