长江商报消息 据新华社电 16日，执行载人7000米级海试任务的“蛟龙”号顺利返抵青岛。至此，历时44天的“蛟龙”号圆满完成了本次海试任务，也标志着“蛟龙”号10年研制和海试工作圆满结束。

　　2012年6月3日，“向阳红09”船自江阴起航奔赴马里亚纳海沟执行“蛟龙”号载人潜水器7000米级海试任务。本次海试，共完成6次下潜试验，其中3次超过7000米，最大下潜深度达到7062米。

　　据介绍，海试期间，参试队员对潜水器289项、水面支持系统24项功能和性能指标进行了逐一验证，对关键指标进行了多次验证。此外，开展了坐底、定深定高航行、近底巡航和海底微地形地貌精细测量作业内容，取得了地质、生物、沉淀物样品盒水样，并记录了大量海底影像资料，实现了人类首次亲临7000米深的海底开展作业和科学研究实验。

　　计划明年招女潜航员

　　目前，除既是潜航员又是“蛟龙”号设计者之一的叶聪是在国外学习归来，国内正式培养的潜航员只有2人。因此，下一步选拔和培训专业的操作维护和潜航员队伍是当务之急。

　　刘峰透露，下一批潜航员招收将没有性别障碍，女性也可以报名参加，如果完全符合条件，就会被录用，计划从明年起开始招收8—10位潜航员，包括女潜航员。

　　“在海底作业，经常是外面漆黑一片，潜水器里面也不常开灯，这需要潜航员有很高的心理素质。”刘峰说，女性有潜航员所需要具备的特殊优势，就是心细，这在下潜作业时是十分重要的。

　　有望明年探南海

　　“蛟龙”号载人潜水器7000米级海试现场总指挥刘峰对记者表示，“蛟龙”号将有可能于明年4至5月奔赴我国南海海域执行南海深部计划。

　　据介绍，南海深部计划是以南海深海过程演变为核心的大型研究计划，由洋盆形成、沉积响应和生物地球化学三大方面组成。计划从现代过程和地质记录入手，解剖南海的深海过程及其演变，再造边缘海的“生命史”。

　　“将‘蛟龙’号试验性应用阶段的第一次任务安排在南海，也是考虑到南海海域离家近，有问题很容易从陆地得到支撑。”刘峰说。

　　将造全新母船载“蛟龙”

　　“蛟龙”号7000米级海试现场总指挥刘峰透露，目前，发改委已经批准立项，为“蛟龙”号建造一艘全新的工作母船，我们期待能在最短的时间内造出来。当“蛟龙”号结束3年的试验性应用阶段后，可以正式交付到新的工作母船上使用。

　　刘峰表示，“蛟龙”号载人潜水器项目由潜水器本体和水面支持系统组成，其中潜水器和潜航员的安全以及海上作业效率的提高需要一定的船舶条件。目前，船舶只能基本满足试验母船要求，用于潜水器日常应用的话，其海上作业效率将大打折扣。

　　“向阳红09”试验母船作为一条超龄服役的“34岁老船”，虽然经过了改造，但先天不足仍十分明显，与新设计专用船相比差距较大。此外，“向阳红09”船没有专业的潜水器库房，对潜水器维护带来很大困难，而潜水器整日在甲板暴晒让其部件寿命难以保证。船只噪音大，严重影响潜水器通信系统。没有装备动力定位系统，达不到潜水器工作母船的状态。

　　搭载“蛟龙”号深潜器的母船“向阳红09”返抵青岛奥帆中心码头。新华社图