来电提到哪个片区，就由哪个片区负责人现场接线对市民提出的问题进行解答，并对突出问题通过指令进行现场整治……昨日上午11点至12点，市交管局及城区6个交警分局负责人共同值守成都文明热线96110，接听市民来电，对他们所提出的问题进行现场解答，并倾听他们对我市交通建设的意见和建议。

　　热线接听

　　问计于行 热线现场联动

　　上午11点05分，第一通热线电话打了进来，“北新干道高架桥至荷花池方向，尤其是荷花池附近常常出现非机动车占用机动车道的情况，严重影响了道路上机动车的正常通行，希望交管部门加大对该地非机动车的管理！”负责该片区的交警二分局负责人接听了电话，马上安排警力前往荷花池附近，对热线中提到的问题进行整治和处理。

　　在昨日的活动中，除了反映问题，还有许多市民专门打进热线电话，对我市的交通建设和缓堵保畅工作建言献策，提出自己的意见和建议。“现在智能手机非常普及，是否考虑制作一款成都交通实时播报的软件，让驾驶员用手机就能了解路况？”“成华区双庆路上常常有车辆违法掉头、随意变换车道，希望能够加装监控摄像头。”市交管局相关负责人表示，对于市民提出的合理化建议，他们将在向其他相关部门进行反映后，对确实具有可行性的意见和建议进行逐步落实和实施。

　　据统计，在昨日1个小时的活动时间内，热线96110共接到25通与交通建设有关的来电，其中13件提到的问题已通过现场指令派民警前往进行处理，5件由各分局负责人现场在电话中进行了回复，还有7件在经交管部门实地查勘后也将尽快移交相关部门落实。

　　现场整治

　　乱停放 交警即刻出击

　　市民来电：广福桥沿街机动车乱停乱放

　　现场回复：立即派出警力进行整治

　　上午11点25分，市民杨先生打来热线电话称，广福桥沿街机动车乱停乱放现象严重，许多机动车直接停放在街沿上，影响了行人的正常通行。交警一分局负责人立即进行了现场回复：“我们将立即安排警力进行现场整治，查处机动车乱停乱放行为。”随后，记者跟随交警一分局民警前往广福桥沿街，对杨先生提到的问题进行现场整治。

　　12点20分，民警在广福桥街6号发现一辆牌照为川AP0202的白色英菲尼迪轿车停在一家火锅店门口的人行道上，占据了整个人行道的一半。民警立即对这辆乱停乱放的轿车进行照相取证，并现场开具了罚单，“我们将会对驾驶员处以150元的罚款，并要求其前往分局进行学习。对于群众所反映的机动车乱停乱放现象，我们将会加强巡逻和管理，及时对此类现象进行处理和整治。”交警一分局三大队民警告诉记者。

　　来电摘录

　　沙湾路双行还需论证

　　市民：武侯区新光路由南向北方向为单行，是否考虑改为双向通行？

　　交警一分局：会将这一建议反映至科规部门，但目前新光路的单行是由于片区单循环所致，单独调整的可能性并不大。

　　市民：锦江区喜树街锦江城市花园门口常常有大货车乱停乱放，还有许多摊位违法占道经营，影响行人正常通行。

　　交警三分局：我们将会加强管理和巡逻力度，对该区域进行路面及交通秩序的整治。

　　市民：目前单行的沙湾路有没有可能恢复为双向通行？

　　交警二分局：现在沙湾路和九里堤路分别实行进出城单行，形成了一个单循环交通组织。如果将沙湾路恢复双行，大量车流将被吸引至此，交通压力增大。交大路改造完成后，将再对沙湾路是否双行进行论证。

　　大城市细管理

　　寸土必争，缓堵保畅从细节做起，哪怕是一个施工器械的摆放位置或者一排锥形筒的设置。即日起，本报将开设“大城市细管理”栏目，专门对全市交管部门采取的“缓堵保畅”具体举措进行解读报道。

　　悬挖机械斜起摆 路口让出一大幅

　　二环路路口施工通常都有悬挖机械，按照以前施工设计要求和施工单位的安排，这些机械都停放在与所占车道平行方向。由于操作的安全要求，通常需要至少6米的距离来保障机械正常作业，这就大大压缩了路口的车道。

　　细心的市民可以发现，目前在二环路口的大型悬挖机械已经悄悄变了一个方向，斜着45度摆放在路口了。这样一来，可使路口桩处承台边沿需要延伸的距离由6米降至1.5米、宽度压缩2米，路口占用面积可总体减少约9平方米，同时也能满足施工要求。

　　这就是交管部门优化的小调整方案起到的大效果。据介绍，优化调整二环路路口施工区域的悬挖机械操作工艺，将悬挖机械的停放位置从原来的与所占车道平行的方式变更为45度斜线摆放，从路口中心处逐步后退至路口两侧，可大幅缩减路口施工占道范围。

　　隔离筒分离 三路车流少干扰

　　为降低殷家林路口交通拥堵，将大件路三环路跨线桥至殷家林路口用隔离筒分离进出城车流，同时打通大件三环路跨线桥三环内侧掉头车道，（高架桥下的进城通道禁止进城不变）引导出城需在此掉头的车辆与大件路进城车辆合流。

　　据介绍，此处出城方向经常拥堵的主要原因是三股不同方向的车流在此处交汇冲突，及大件路进城车流、掉头的出城车流以及科园路右转进入三环路辅道车辆，实施后能减少路口车流的交织干扰，提高通行效率。

　　本报实习记者 李旻 记者 周海波 文/图