“没有交警，可以通过”、“路口有交警，不要来”……这样的对话，已经成为运渣车通风报信的习惯用语。使用车载电台通风报信，似乎已成为运渣车的“潜规则”。

　　这样的“潜规则”曾让交警的执法遭遇尴尬。不过，近半个月来，交警二分局民警摸索出一套应对“潜规则”的办法：将计就计。

　　调虎离山

　　轿车撞警车 掩护运渣车

　　不少人驾驶小轿车跟踪警车，再用电台向运渣车通风报信。运渣车之间也通过电台互报“警情”

　　运渣车司机舒启才没有想到，花1000多元安装的车载电台才用了10多天，自己就“栽了”———7月12日晚，舒启才驾驶超载的运渣车沿三环路行驶时，被交警拦下。车上安装的车载电台，一并被收缴。按照规定，使用车载电台，应得到无线电管理部门的审批。

　　“有了电台，我们三四个车一路走的时候，相互有个照应。”虽然开运渣车才一个多月，但舒启才对车载电台并不陌生。他说，所谓“照应”，就是“遇到警察的时候可以通风报信”。

　　交警二分局民警刘式成说，从2010年开始，运渣车使用车载电台、对讲机的现象逐渐多起来。为了实现对交警的“监控”，一些人驾驶小轿车跟踪警车，再用电台向运渣车通风报信。运渣车之间也通过电台互报“警情”。“往往在一个地方逮住一辆车后，就再难有违规运渣车出现了”

　　6月16日，刘式成和同事雷强在查处一辆超载运渣车时，遭遇一辆小轿车“插足”，后者撞上警车后“掩护”运渣车当场逃脱。虽然两辆车均在事后归案，但拦截过程中的一幕，让两名交警难以忘记：交警驱车示意停车时，运渣车和小轿车的司机还双双拿起电台通风报信……

　　声东击西

　　嫌疑频率里 大家通风报信

　　当超载的运渣车相互通风报信，弃走北三环而选择2.5环一线“绕行”时，被交警查个正着

　　自从6月16日的事件后，雷强开始琢磨破解运渣车使用电台通风报信的新办法，他想到了单位为自己配发的警用电台。“近两年来，成都交警的手持电台逐渐换为800兆赫兹，400兆赫兹的电台正在逐渐被淘汰。”

　　雷强在对此前查获的运渣车进行检查时发现，车载电台多为400兆赫兹，与现有部分警用电台的频率相近。“以往就出现过出租车车载电台与交警电台‘串台’的情况。”

　　“有一天晚上，我就一个一个频率地搜索，发现好几个有嫌疑的频率。”雷强所说的“嫌疑频率”，常常出现“没有交警，可以通过”“路口有交警，不要来”的对话。“很明显，是有人为躲避交警而在使用电台。”

　　何不将计就计？6月底，雷强和同事经过策划，开始利用“嫌疑频率”查处超载运渣车。“我们分为两组行动，一组驾驶警车吸引运渣车关注，当嫌疑频率开始通风报信时，另一组警力在其绕行线路上进行查处。”这一招“反侦察”，很快奏效。当超载的运渣车相互通风报信，弃走北三环而选择2.5环一线“绕行”时，被交警查个正着。

　　将计就计

　　截取电台信号 挡获运渣车

　　“三环路交大立交至成彭立交段没有交警，可以通过。”交警立即采取行动，在交大立交发现一辆运渣车

　　雷强说，为了与这些涉嫌交通违法的运渣车周旋，交警想过不少办法，比如，采取“杀回马枪”。7月12日晚7时30分左右，频率为433.325的车载电台喊话报信：“三环路交大立交至成彭立交段没有交警，可以通过。”交警旋即采取行动，在交大立交附近发现一辆号牌为川AC7898的运渣车。在查处其超载、故意污损号牌的同时，交警还从车上搜出一部车载电台。

　　昨日，在交警二分局，民警展示了这次行动的收获：一部YAESU牌FT-1907型车载电台。这部车载电台曾经的使用者、运渣车司机舒启才说，通过这部电台，关系较好的三四个车主就可以相互通风报信，有效使用距离最远可达20多公里。但他没有想到，自己驾车从三环路交大立交前往成绵立交方向时，被实施“反侦察”的民警挡获。在同行的几辆车中，舒启才开在最前面，“没有来得及通风报信”。

　　王嘉 成都商报记者 王圣