晶报记者 许士磊 实习生 李天舒/文、图

　　 7月10日上午，龙岗区北通道辅道至如意路交会处发生一起严重交通事故，酿成3死3伤的惨剧。后经交警局调查，因事发路口交通信号灯发生故障引发严重车祸。信号灯引发惨剧的情况给市民心理造成了极大的影响。对此，许多市民纷纷致电晶报反映，不少路口仍然存在“问题”红绿灯，希望相关部门能够及时修复、更新，给市民一个安全的交通环境。

　　 险象 1

　　 五和大道：多处红绿灯罢工

　　 “红绿灯坏了6天了，一直没有人管。”近日，四季花城不少居民反映，位于坂田五和大道与永香路十字路口交通信号灯坏了6天，至今尚未恢复正常，三个路口的车辆和行人争抢道路，险象环生。

　　 昨日下午2点30分许，记者驱车沿五和大道一路北行，来到星光之约公交站前方路口处，记者发现该路口双向红绿灯均无显示，行人过路的红绿灯也是一片黑。由于该路口红绿灯无显示，双方向过往的车辆繁多，不少行人过马路时，左顾右盼，与机动车抢道小跑而过。

　　 “这个路口的红绿灯好像就只是个摆设，从来没亮过！”在附近开店的黄老板告诉记者，这个红绿灯装好已经几年了，从未使用过，他每次带小孩过斑马线时都担惊受怕，有时候被两个方向的车夹在中间，十分危险。黄先生告诉记者，上下班高峰期车流量更大，而且路过的车速很快，行人过马路存在很大的安全隐患。

　　 随后，记者来到五和大道和永香路十字路口，这里的红绿灯均无显示，不少车辆通过此路口都加速通行。由于永香路西段并未通车，被“拦腰截断”成了五和临时垃圾中转站，因此五和大道和永香路形成了一个“丁字路口”。

　　 据垃圾中转站的一名工人介绍，该十字路口的信号灯从7月10日起一直都处于故障无显示状态，出现故障至今已长达6天时间。该路口旁有一个大型购物商场，其对面是一家妇科医院，周边均是大型住宅区，人流量十分密集，而且还有不少孕妇。车流量和人流量非常大，常常出现人车擦肩而过、人车抢道的情况，十分危险。

　　 “这里的红绿灯经常坏，我们都习惯了。”家住附近小区的卢女士告诉记者，该路口红绿灯一个月最少坏两三次，快的话三天之内就能修好，有时候一个星期都没人管。“这次坏了近一个星期了。”卢女士说，“这个路口有很多大货车、公交车，我们行人常常被夹在路中央，进退两难！”

　　 记者现场采访个把小时，由于该路口红绿灯全部出现故障无法显示，加上过往的车辆非常多，转弯、掉头的车辆互相不让，路口时而堵塞，过街的行人在车流中见缝插针地穿行，险象环生。

　　 居民多次反映无果

　　 据附近居民表示，由于五和大道口与永香路红绿灯经常出现故障，他们也曾无数次向有关部门反映，但情况并没有得到改善。“前几年我们反映后，还有人前来修复，可过段时间故障依旧，久而久之，也就没有管了。”居民无奈地说。

　　 随后，记者从网上查询到，不少民民也曾在网上发帖反映了多次。记者粗略统计，从2009年02月17日至今至少有7次。其中2011年6月14日，有居民向深圳市龙岗区信访局反映该路口红绿灯故障情况，直到2011年8月5日才收到龙岗交警大队回复：“该件我单位没有将处理结果答复市民，该处红灯暂未移交我交警部门，我队已将相关情况反馈于区建筑工务局。”

　　 2011年10月21日，居民再次向龙岗区信访局反映情况后，龙岗区建筑工务局于2011年11月14日回复称：“永香路车行信号灯现已经修复，目前我局正在协调交警部门予以接收管理。该件我单位已经于2011年11月14日告知信访人已经受理；已经将处理结果答复市民，市民的满意度不详，我单位已经证实确实告知并对此负责。”

　　 险象2

　　 南山爱榕路十字路口： 绿灯直接转红灯

　　 家住南山区桂园小区的黄先生向记者介绍，几天前，他沿着工业九路由东往西方向步行，走到了爱榕路十字路口过斑马线时，差点被一辆快速行驶的车辆撞上。后经仔细观察发现，原来是红绿灯在转换时出了问题。

　　 黄先生称，行人过马路时，绿灯如转红灯，绿灯会闪烁以提醒路人。“但这个路口绿灯亮起不到几秒后，直接由绿灯转为红灯。并未给行人提示，存在安全隐患。”黄先生表示，该现象已经存在两年多时间，先前反映过但一直未得到解决。“他们推来推去，就是不愿承担责任。”

　　 市民希望有关部门可以迅速将红绿灯设施完善，不仅方便市民日常出行，也可以一定程度上减少路面的“马路杀手”。

　　 险象3

　　 宝安松白路天宝路口：红绿灯故障一周没人管

　　 下午4时许，记者又来到白芒关外松白路与天宝路交汇的十字路口，看到该路口的红绿灯已经“罢工”。

　　 据在附近开店的段老板介绍，该路口的红绿灯上个星期一就坏了，但一直没人来管。“一到上下班高峰期就堵车，车多人更多，人挤车，车也不让人！”据段先生介绍，附近有多家大型工业区，工人很多，虽然前方有人行天桥，但为了省事，大家都直接横穿马路，由于红绿灯故障，经过该路口的大货车经常快速呼啸而过，工人过马路十分危险。

　　 险象4

　　 龙岗清辉-飞扬路口：直行转向绿灯设置不规范

　　 “红绿灯设置有问题，导致直行和拐弯车辆‘打架’，容易引发车祸！”家住龙岗中心城的市民陈先生向记者反映，他常常驾车从清辉路转至飞扬路，可是绿灯亮起时，并没有显示转弯或直行等标识。容易造成转弯车辆与对面直行车相会。

　　 “都是绿灯，到底谁先走谁后走呢！”陈先生表示，上下班高峰期，十字路口很多车，交通灯指示不清楚的情况下很容易出现交通事故。

　　 陈先生还告诉记者，如意路和沙园路的丁字路口与清辉路的情况相似，绿灯亮时，由于转向没有标明，经常导致不少车辆在马路中央“打架”，场面混乱，频频造成塞车。“这样设置的绿灯信号，非常危险，一旦一方车速太快，另一辆车都来不及躲闪就容易发生车祸。”

　　 相关链接

　　 深圳交警：九成信号灯不属交警配套建设

　　 晶报讯 据《中国青年报》报道，深圳市交警局日前接受记者采访时表示，2011年大运会召开前，深圳市道路进行了大规模的建设，属于交警以外单位配套信号灯建设占全市建设总量的近90%。

　　 据深圳市交警局新闻发言人、副局长徐炜介绍，由于信号灯每天多次亮灭，且24小时工作，虽然该局加大了维护力量，但信号灯故障还是时有发生，仅2012年截至目前，深圳市交警局就收到信号灯具故障1143次（其中，停电灭灯417次，占36.5%，红绿灯一起亮27次，占2.4%），且故障主要发生在原特区外使用多年的灯具。

　　 据介绍，深圳市交通监控工程建设职能在2009年深圳大部制改革后就进行了逐步调整，新建和改建道路配套建设的交通监控工程（含信号灯系统、电子警察系统、闭路电视系统、车牌识别系统）由建设单位负责，建设完工后，经检验合格后，移交交警局纳入管养；对已有道路上的交通监控工程的零星建设和管养，由交警局负责。

　　 此外，根据深圳市人民政府办公厅2011年《关于协调解决道路交通监控设施建设与管理工作问题的会议纪要》的要求，在交通监控设施未正式移交给市公安交警局管理和维护之前，建设单位必须负责所建交通监控设施的管理和维护工作，并承担相应责任。