本报讯（记者 翟开矿 通讯员 张红昱）昨天，石家庄-北京（南苑）-海拉尔航线正式开通，这是石家庄机场近年来开通的首条进京空中通道，给市民在石家庄-北京间往返提供了新的选择。石家庄-北京航线每天一班，目前机票价格只有130元（包括民航发展基金和燃油附加费），再加上整体和动车差不多的旅途时间，今后去北京你坐动车还是打“飞的”？

　　动车、飞机“大PK”

　　石家庄-北京(南苑)-海拉尔航线，由东航河北分公司执飞 ，具体时刻为：7：35由石家庄起飞，8：15到达北京南苑机场；9：10从北京起飞，11：10抵达海拉尔，20：20由海拉尔起飞22：20到达北京，23：05从北京起飞，23：45抵达石家庄。石家庄去北京，坐火车是人们最主要出行方式，京石航线能否经得住市场考验，许多人心存疑问。记者对铁路和民航进行粗略比较后，发现两者差异并不是很大。

　　首先从价格上，一般机票价格肯定比火车高出不少，但此次石家庄-北京（南苑）航线机票价格只有130元（包括民航发展基金和燃油附加费），石家庄至北京动车一等软座为100元左右，二等软座80多元。价格上铁路占优，但飞机这么便宜的机票，对旅客也绝对有吸引力。

　　其次是人们最关心的旅途时间。旅客乘坐飞机一般需要提前90分钟到机场，办理登机手续和安检，而且从市区到机场需要40分钟，再加上飞行时间，市民至北京坐飞机整体需要耗时170分钟左右。如果坐动车去北京，目前铁路实行实名制验票进站，旅客需要提前40分钟到站候车，石家庄-北京动车行驶时间大约2小时20分钟，共耗时约180分钟。从时间衡量，两者相差无几。

　　从购票上，民航占有绝对的优势，市民只需拨个电话或网上订票，足不出户机票就能送到家中，铁路目前无法实现送票服务，尤其客流高峰时买票比较费时、费神。不过从运输能力上，铁路具有绝对优势，目前石家庄-北京间有20多趟动车往返，再加上其他特快、快速、普通列车，一趟北京航线的运客能力根本微不足道。

　　京石航班比较“正点”

　　近年来，航班延误成为困扰旅客的一大难题，引得旅客经常投诉、抱怨。京石航线距离短，如果航班正点率再低的话，谁也不会坐这麻烦的飞机。“除非天气原因和不可抗拒因素，京石航线航班的正点率一定会高于普通航班。”河北机场管理集团市场部负责人如此表示。据介绍，北京南苑机场由中联航独家运营，相比首都机场航班总量要少得多，受空管流量控制影响较小，航班准点率普遍较高。同时，石家庄-北京-海拉尔航线“早出晚归”，航路上的飞机较少，也是保障航班高正点率的一个重要因素。

　　此外，河北机场管理集团市场部负责人还表示，近期石家庄机场将针对赴京旅客开设专门值机专柜和快速绿色安检通道，尽量缩短旅客候机时间，让旅客真正感受到京石航线的方便、快捷。

　　南苑机场到北京西站打车只要40分钟

　　南苑机场距离天安门仅13公里，每日有民航大巴往返于西单民航大厦和机场候机楼之间，旅客进出也相当便捷。机场巴士票价:16元/人。行车路线：南苑机场—西单，航班到达30分钟内在停车场发车；西单—南苑机场，每天6:10、7:00、9:00、11:00、13:00、14:00、15:00发车。

　　从南苑机场到北京西站打车价格约35元，行驶40分钟左右。