楚天金报讯 图为：“路网革命”，让武汉快起来 （记者刘大家摄）

　　□本报记者邬红波

　　2008年以来，一场“史上最大规模”城市建设席卷武汉，5000多个工地全城“开花”。仅2009年至去年，总投资就超过3500亿元。

　　眼下，这场城建大战役已然进入“收获期”。今后几年，是让武汉静下来，还是继续紧锣密鼓搞建设？昨日，武汉市政府原则通过了《全市“城建攻坚”五年行动计划（2012-2016年）》（以下简称《五年行动计划》），确定在未来5年，将继续大手笔投入4217亿元（不含全国性铁路路网中心建设工程），力争通过5年左右的攻坚拼搏，实现交通通达能力和人居环境“两个走在全国前列”。

　　这意味着在未来5年里，武汉平均每日投入城建资金高达2.3亿元。

　　六大提升追赶北京上海

　　“与大城市和中部中心城市的定位相比，武汉城建仍欠账许多。”武汉市建委主任王立昨介绍，武汉的基础设施与上海、广州相比，差距分别达10年、7年，大于经济差距。目前，武汉轨道交通通车里程仅为北京的1/12，上海的1/15，广州的1/8；主城区快速路的实现率还不到60%，远低于北京、上海。

　　由此，《五年行动计划》确定，武汉将实施24项城建工程，实现城市建设的六大提升，分别是城市空间结构大提升、综合交通枢纽功能大提升、城市交通基础设施功能大提升、城市生态环境品质大提升、城市园林绿化品质大提升、工程设计和建筑品质大提升。

　　其中，提升综合交通枢纽功能，旨在建成“共和国立交桥”，实现真正的“九省通衢”。

　　具体来说，武汉将建设全国性铁路路网中心，续建武汉至黄石、咸宁、孝感的城际铁路，争取武汉至西安客运专线；建设公路路网重要枢纽，新建四环线一期（吴家山至沌口）、四环线沌口长江公路大桥、四环线大桥至中州段、四环线青山长江公路大桥，续建天河机场第二通道；打造国家重要门户机场，建设天河机场三期工程、机场交通中心；并建成长江中游航运中心。

　　5年后，武汉城市圈将形成完善的城际客运网络，武汉与主要中心城市之间基本实现客运专线相连，机场旅客吞吐能力将达到3800万人次；港口货物吞吐能力突破1亿吨。

　　“30分钟畅通工程”提速大武汉

　　“路网革命”刷新了武汉速度，让城市变得更畅通。昨日，《五年行动计划》确定，武汉将继续“路网革命”，提升城市交通基础设施功能。“上天入地”修路架桥凿隧道。未来5年，将续建江北快速路、改造提升姑嫂树路、雄楚大街、长丰大道，新建墨水湖北路、国博大道、宝丰一路等快速路，提高市民出行效率，缓解中心城区交通压力。

　　5年内，将建成鹦鹉洲长江大桥、沌口长江公路大桥、江汉六桥、汉江三官桥，改造完成月湖桥，建设杨泗港长江通道、三阳路长江隧道、青山长江公路大桥和江汉七桥，届时，武汉将有13座长江通道、9座过汉江通道。

　　七条巨龙舞江城。今年起，主城区每年将分别开通一条地铁，到2016年轨道交通通车里程超过160公里。

　　届时，武汉二环线内将实现“30分钟畅通工程”，路网平均运行车速接近30公里/小时，二环线以内车行时间平均控制在30分钟左右，主城至新城区车行时间不超过60分钟，主城区公交出行比例达到40%。

　　碧水亲水工程呈现“东方水都”

　　上周，一场暴雨又让江城陷入一片泽国，武汉“优于水而忧于水”的现状仍未得到根本改变，雨污水系统尚未健全，排水设施欠账多。

　　同时，水生态环境严峻，常规监测的70个湖泊中，水质V类以下的有27个。湖泊保护迫在眉睫。

　　为此，在5年行动计划中，武汉将实施“碧水亲水工程”，严格控制湖泊蓝线，锁定全市166个湖泊岸线；实施污水全收集全处理工程，实现“一张干网全覆盖，两江水源得保护，三镇湖泊不纳污”；增强城市排水功能；实现垃圾全收集全处理工程。

　　此外，还计划提升城市园林绿化品质，举办“园博会”；建设880公里绿道；在江滩打造“两江四岸”百里生态长廊；八年建成张公堤森林公园等。

　　届时，武汉将基本解决严重渍水问题，河流、湖泊水库三类功能区水质达标率为90%以上；城市“500米见绿、1000米见园”的覆盖率将达到80%。