防撞墙里预先铺线路管道 照明电线等可直穿

　　长客总站十字路口安装钢结构箱梁，不影响桥下车辆通行 ■本报记者 张诗尧 摄

　　晨报讯（记者 刘桐）70多吨的“大钢梁”直接吊装安放，使得东一环整条“长龙”贯通起来。

　　昨日，在东一环高架桥崇山东路长客总站施工区域，施工人员正在焊接东一环首段钢结构箱梁，预计整个箱梁的焊接安装工程于8月底完成。

　　路口安钢箱梁不影响地面交通

　　在东一环高架桥崇山东路施工区域，东一环高架桥的桥面混凝土浇筑工程已将近尾声，就剩下路口处没有浇灌桥面。

　　近日起，东一环高架桥开始在路口处安装钢结构箱梁，让整条东一环相互贯通。近期正在崇山东路与鸭绿江街交通岗安装东一环的首段钢结构箱梁，预计该路口的钢结构箱梁将于本周内贯通安装完成。

　　在施工现场，地面有正方体圆柱钢管的立柱支撑着上方一段段的钢结构箱梁，每段钢梁高有2.5米，长约近5米，一般每段钢梁重达70多吨，其中最大的钢梁有100多吨。施工人员站在立柱和钢梁上将每段钢梁都焊接在一起，并保证钢梁的两端正好能够安放在两边的桥墩上。

　　东一环高架桥第一标段施工负责人介绍，这些钢结构箱梁都是预先生产完运送到工地组装的。钢结构箱梁主要用在交通岗处和两段混凝土桥面连接处。东一环桥墩间隔是30米，而地面路口一般宽度在40米，最宽有50米。每个路口需要焊接9块钢梁，这样路口就不用设立桥墩，施工期间也不会影响地面正常交通。

　　防撞墙里铺线路管道

　　目前东一环大部分桥面都已完成了桥面混凝土的浇灌工程，在桥面安装钢筋的同时还安装了防撞墙的内部钢筋。从昨日起东一环部分桥段开始浇灌混凝土防撞墙。在现场，施工人员将一块块的钢模板安装在防撞墙的两侧，预计明天开始对模板内开始浇灌混凝土。

　　东一环高架桥第一标段施工负责人表示：在防撞墙浇灌前在墙内就预留了4条白色塑钢管线，浇灌的同时将管线封死在防撞墙内，每一段距离预留了管线的接入口。这样在桥梁竣工后，照明电线、通讯、监控器等线路可直接穿进管线内，不用在桥上搭设电线，保证东一环高架桥整体的美观。

　　目前东一环高架桥施工已经完成过半，土建工程基本完成。桥板搭设完成后将会对地面进行路基和柏油路的摊铺工作，预计在下月底恢复地面交通。

　　施工负责人表示，按照原计划东一环将于十月底竣工通车，目前施工单位正在加赶工期，如果不受到天气等因素的影响，东一环有望“十一”期间竣工通车。

　　在防撞墙内预留了4条白色塑钢管线，浇灌的同时将管线封死在防撞墙内，每一段距离预留了管线的接入口

　　先将钢模板安装在防撞墙的两侧，然后对模板内开始浇灌混凝土

　　新立堡立交桥有望月底通车

　　晨报讯（记者 刘桐）大二环上的重要节点工程新立堡立交桥目前正在进行收尾工程，有望在本月底竣工通车。

　　新立堡立交桥处于大二环的东南部，是二环快速道路改造的重要节点工程，高架立交桥北起沈抚立交桥的南引桥，南至沈水路，中间跨越新开河。

　　新立堡立交桥整个工程长约1.6千米，其中有6座跨河桥，占地面积近23万平方米。

　　该桥通车后，将加快车辆在二环和该处的通行能力。