节目导视

　　解说：

　　最大规模渔船船队，最先进渔政船昼夜兼程，目的地北纬9度37分，东经112度58分，这里中国是南沙群岛的永暑礁。

　　昨天下午17点左右，海南赴南沙30艘渔船船队顺利抵达南沙永暑礁附近海域，并在此抛锚。

　　开辟新渔场，护渔常态化，抛锚、休整、紧张的准备，今晚在南沙永暑礁海南渔民开网捕鱼。

　　梁亚排：

　　一个是台风，一个是受外国船只的干扰，所以就不敢去，以前就是很少人去。

　　解说：

　　到南沙去，到东海去，保障渔民合法权益，维护国家海洋主权。

　　《新闻1+1》今日关注“中国海，去捕鱼”。

　　庞大的南沙捕捞船队吸引格外多的关注目光

　　主持人 劳春燕：

　　大家好，欢迎收看今天的《新闻1+1》。

　　今天上午在东海包括钓鱼岛海域执行护渔巡航任务的中国渔政204船返回了上海港，标志着在东海这一轮的渔政巡航护渔任务就结束了。而与此同时，今天我们国家最先进的一艘渔政船，中国渔政310船正在遥远的南沙中部永暑礁附近的海域执行护渔巡航任务。这也说明我们国家现在的渔政护渔巡航已经呈现出了一个常态化的局面。今天我们就要来说一说这个话题。

　　（播放短片）

　　解说：

　　30艘渔船，2个编队，6个小组，一共550人，被称为海南历年赴南沙最大规模的渔船船队。在经历近78个小时的航行后，昨天下午顺利抵达距我国大陆约740海里的南沙永暑礁附近。今晚，他们就将在这片海域正式展开捕捞作业。

　　杨涛 本台记者：

　　今天上午捕捞船上的这些船老大们一起在补给船上开了一个会，对今天晚上将要开展的正式捕捞工作进行了一个部署。今天晚上天黑以后，这些船将会开到永暑礁附近的海域，远的话可能开到十公里以外，但是主要集中在永暑礁北面的海面上进行捕捞作业。

　　解说：

　　30艘渔船，除了1艘用于冷藏鲜鱼、提供能源补给的补给船外，其余的29艘都是140吨以上的钢制捕捞船只，每艘船上有10-20名船员，他们将分成6个小组，在中国渔政310船的护卫下，开展5-10天的捕捞作业。

　　杨涛：

　　所有的29艘船都会开展作业，但是不会集中在一起，是分散在永暑礁附近海面上，大家分散开来，每艘船（负责）一片海域。

　　解说：

　　根据捕捞船队的特点，每天的捕捞行动都会在晚上天黑后展开，每次捕鱼的时间大概从夜晚一直持续到第二天天亮。

　　杨涛：

　　我们这次来的29艘捕捞作业的渔船，捕鱼的方式都是用灯光围捕，就是他们在船上四周会架起四排特别明亮的灯光，晚上在海面上打起这些灯光会吸引一种鱼，一种对灯光特别敏感的鱼，会吸引这些鱼到捕捞作业渔船周围，然后等这些鱼集中以后再进行捕捞，所以我们作业一定是选在晚上。

　　解说：

　　这一次由渔民自发组织的30艘渔船抱团出海捕捞，并不同于以往零散渔船单打独斗的作业模式。据了解，全体渔船及人员中有90%都是第一次到南沙进行捕捞作业，因此整个船队设立了一名总指挥，三名副总指挥，负责统一指挥行动，各船队每天固定时间都要将船只情况反馈给指挥小组。

　　梁亚排 三亚海榆渔民专业合作社理事长：

　　过去的渔民是单一的生产比较多，而且过去的船比较少，要去到南沙风险大，一个是台风，一个是受外国船只的干扰，所以不敢去，以前都是很少人去。

　　大家都一起到南沙去，肯定会有这样那样的问题出现，还有新的渔场、新的环境要去适应，我作为领导的，就希望大家共同去，遇到问题共同商量、共同解决，又能够共同探索我们南沙的渔场。

　　解说：

　　面对近年来并不平静的南海，这次庞大的南沙捕捞船队吸了引格外多的关注目光，有媒体就评论到，“此次渔船出海是近年来尚属首次，是对南沙主权的一种宣示”。“从维权角度说，进行正常的经济活动，在国际上被视为‘主权归属’，具有重要意义。”

　　这次渔民浩浩荡荡出海的关键词是“抱团”

　　主持人：

　　看到这大家可能会有一个小小的疑问，南海附近伏季休渔期不是从5月16日开始到8月1日才结束吗？南海的伏季休渔令难道提前结束了吗？

　　来看一下地图，因为南海伏季休渔期的范围是从北纬12度往北的这一大片区域，而永暑礁是在北纬9度37分，永暑礁并不属于休渔令的休渔范围之内。永暑礁很远，比黄岩岛要远得多，它离海南岛差不多有560多海里。刚才短片当中也已经介绍了，这次船队到达永暑礁整整花了三天多的时间，永暑礁在南沙的中部，是非常南面的地方，虽然说远，但是从传统上来讲永暑礁一直是海南渔民捕鱼的地方，是一个传统的渔场。但这些年来，去永暑礁捕鱼的渔民少了，原因无外乎两方面：一方面当然有自然的因素，因为有台风，所以有安全上的考量；另外一方面，经常会有一些周边国家，外国的公务船只来袭扰我们的渔船，所以对于渔民来说有两方面的担忧。

　　尽管如此，这一次渔民还是浩浩荡荡地出海了，为什么这次能够成行？一个关键词就是“抱团”，具体说来有三点：第一点，这次有规模，这次一共是30艘船只，29艘是渔船，另外还有一艘是带头大哥，领头的船只，是一艘3000吨的补给船，发挥着非常重要的指挥作用；另外，这一次是有组织的，跟单打独斗不一样，这次不仅仅是渔民，同时还有渔业合作社，另外还有渔业企业的参与；最后一点是有保障，最先进的渔政船——渔政310船去了，所以说有了渔政船保驾护航，有了补给船提供后勤上的保障，这一次史上最大规模的南沙捕捞才能够成行。咱们一块来了解一下这些船只。

　　（播放短片）

　　解说：

　　昨天下午5点左右，30艘渔船顺利抵达永暑礁附近海域，而中国渔政310船也及时赶到，并迅速展开护渔工作。渔政310可以说是近期一系列护渔行动中的大明星，也是我国第一艘配载直升机的渔政执法船。它于2010年11月16日东海首航，不久前的黄岩岛事件，它也曾执行过巡航护渔任务。这一次它再次出发，必将给我国渔民的南沙捕鱼行动提供强有力的安全保障。

　　字幕提示：

　　2012年7月15日 新闻

　　解说：

　　近些年来，中国渔民除了受到菲律宾、越南等国正规武装力量的侵扰，还受到来自菲越两国的所谓武装渔船的袭击，渔民的作业环境愈发恶劣。2009年以来，中国农业部先后派出多艘次渔政船开赴南沙西南部渔场开展伴航护渔。

　　除了渔政310，为此次捕鱼行动提供保障的还有一艘特殊的船只，它就是琼三亚F8168补给船。这艘补给船也是这次赴南沙捕捞作业的指挥船。

　　记者：

　　这些铁盒子都有一些什么用？

　　林巍 琼三亚F8168补给船负责人：

　　以便明天小船捕捞上来的鱼，可以把它装在这里（然后）进急冻间。

　　解说：

　　这艘补给船一共有6个速冻间，一次可以速冻30多吨鱼，急冻室里的最低温度可达零下28度，这样捕捞上来的鱼可以从外到里都冻透，然后再冷藏保鲜。除了冰冻，补给船还可以为渔船提供油料、水、冰等物资保证。

　　林巍：

　　我们船上油料可以装到三百吨柴油，淡水也是两三百吨，冰可以一次性，我们配备了三四百吨。

　　解说：

　　林巍还告诉记者，这艘补给船上还配备了海岛通讯设备以及卫星电话，便于为渔民发布海上天气信息，以及与外界联络。

　　高鹏 南海网记者：

　　这个补给船来自三亚福港水产公司，是一艘三千吨的综合补给船。船从甲板上分为三层，第一层是船员居住，第二层是随行记者居住的，第三层是驾驶舱，船长大副在这里值班守夜，看看有没有突发的状况。

　　解说：

　　船员的房间都是四人一间，面积六到八平方米不等，虽然空间小，不过有空调、电源插口等基本设施。休息的时候，船员们还能在房间里看看影碟。而补给船上的伙食虽然算不上丰盛，也有荤有素。

　　记者：

　　大哥，你今天还给我们准备了哪些菜？

　　肖学锋 琼三亚F8168补给船厨师：

　　还要炒一个白菜，还有一个汤。

　　记者：

　　什么汤？

　　肖学锋：

　　冬瓜排骨汤。

　　记者：

　　我们在这个船上做饭用的是什么，烧什么？

　　肖学锋：

　　煤气，烧的煤气，跟家里一样的。

　　记者：

　　那这样一灌煤气在船上可以用几天？

　　肖学锋：

　　三四天，四天五天这样子，人多就用得多。

　　解说：

　　由于此次出海时间久、船员多，后勤保障压力不小。船上的厨师每天清晨4点半就要起床准备早餐，一天三顿饭光猪肉就要切掉近20斤。