□记者 石凯峰

　　晚报讯 继7月10日，一架航班在起飞时发动机遭到鸟击后，昨天，东航航班再遇“愤怒的小鸟”。MU5396航班在降落过程中引擎被鸟击中，所幸机组按程序妥善处理，飞机最终安全降落虹桥机场，才没有造成人员受伤。

　　MU5396航班由郑州飞往上海虹桥，正常起降时间为10：30和11：55，全程1小时25分钟。东航证实，该航班昨日在降落至虹桥机场过程中遇到鸟击，“一个引擎被小鸟击中”。机组立刻按照程序妥善处理，航班最终安全降落虹桥机场，机场乘客均安然无恙。东航表示，事后该公司调配了另一架飞机执行后续航班，相关旅客也均已安排妥当。昨天下午，东航工程师对飞机引擎进行了检查，傍晚时分，修复工作完成，飞机重新投入运营。

　　这已是短短一周内，东航飞机第二次遭遇“愤怒的小鸟”了。本月10日，东航一架空客A330型飞机在从台北桃园起飞仅30秒，便遭遇飞鸟撞击，导致飞机的左侧发动机受损。随后，载有近300名旅客的航班折返台北桃园机场。东航当晚调配另一架飞机执飞，所有旅客及机组人员平安无恙。

　　据沪上一名资深机长介绍，航班在起飞和降落过程中，最容易遭遇飞鸟撞击。机场周围空间开阔，人类建设和活动较少，经常会成为一些候鸟迁徙之前的聚集地或者迁徙途中的落脚点。因此，机场近地空域，鸟类活动经常会与飞机起降形成交叉，导致鸟击事件发生。

　　该机长还表示，飞机起降时的速度很快，使得绝大多数鸟类无法躲避。而喷气式飞机进气口的气流超强，也常会将飞过的禽鸟吸入发动机。因此，发动机、航电系统、驾驶舱的风挡玻璃，都容易被鸟撞击。

　　目前，国际航空联合会已把鸟害升级为“A”类航空灾难。 《中华人民共和国民用航空法》、《民用机场管理条例》也规定，禁止在民用机场范围内和机场净空保护区域内饲养、放飞影响飞行安全的鸟类等动物。禁止在跑道两侧各10公里、跑道两头各20公里范围内饲养、放驯鸽子。

　　虽然所有机场都不间断地开展驱鸟工作，但这种意外事件仍难避免。有统计数据显示，全世界每年大约发生1万次鸟撞飞机事件。自1960年以来，世界范围内由于飞鸟的撞击至少造成了78架民用飞机损失、120名飞行员丧生。