最近，罗女士向本报反映：47路公交车全都没有空调，每天挤车挤得难受。罗女士说：“我住在汉口杨汊湖，上班在东西湖径河，只有47路直达，每天上下班都要在车上熬1个多小时。车子很破，夏天热得汗流浃背，冬天冷风直吹。前几天，我不小心碰到引擎盖，烫得叫了起来。司机也辛苦，手臂晒成阴阳的，衣服湿透，我们乘客看不过去了，买矿泉水给他们降温。希望47路早点淘汰破车，换几辆空调车。”

　　上车坐热板凳吹热风

　　前天下午两点，站在银墩街发展大道口车站，记者手里的温度计显示室外气温为31℃。打着伞等了15分钟，身上流下汗珠。终于，47路来车了。

　　这辆车一看就没有空调，所有窗户开着，天窗也张着45度的大口。车型是好几年前的，外观很旧，从编号看，是2005年上路的，已经跑了7年。驾驶室里装了个小风扇，软弱无力地对着司机吹。

　　记者上车，经过前门的发动机，感到一股热浪，找个座位坐下来，哇，椅子就像装了暖气片，发烫，灼热马上传遍全身，汗珠开始滚个不停。车子开动起来有风，可惜都是热风。不一会儿，温度计爬到33℃，比太阳底下还高2℃。拿到驾驶室里测5分钟，水银就直达38℃。

　　如果是早晚高峰，如果是入伏后超过37℃的高温，乘客拥挤，路上又堵，在车里呆几分钟就受不了，何况一批乘客要在里面“蒸桑拿”长达1小时。

　　武汉保持70%公交有空调

　　最热时，驾驶室温度甚至逼近50℃。司机按要求穿着蓝色工装长裤开车，既要掌很重的方向盘，又要集中精力应对路况。这名司机说：“回家洗裤子，上面都是白盐，流汗流的。”

　　47路负责人说，该线路配车8台，都是2005年、2006年的旧车。它是郊区线，票价比市区线路高，没有空调是1.5元，如果有空调，可能是2.5元，不晓得能不能被所有乘客接受。

　　市公交集团介绍，武汉6700多辆公交车，70%已有空调，非空调车还剩一两千辆。目前，7路、10路、46路、68路等普线，610路、648路等专线，都不是空调车。考虑到不同区域居民的承受能力、乘坐习惯不同，武汉公交不会全部换成空调车，空调车与普通车的比例将保持在7比3。

　　空调车往哪些线路投放？公交集团表示，这依据的是乘客意愿。他们通过市民投诉、司机反馈、媒体报道等不同渠道，搜集乘客想法，综合后再决策。

　　记者胡蝶