福州地铁“大脑”设计好了

　　中央控制室效果图

　　本报讯（记者 许才芳）昨日，记者从规划部门获悉：福州地铁指挥中心设计方案已完成。该指挥中心是整个福州地铁工程的核心工程，是指挥地铁运行的“大脑”，它不仅是即将建成开通运营的地铁1号线的指挥中心，也是未来2、3、4号线的控制中心，负责控制、协调、指挥地铁线路的运营状态。

　　目前，指挥中心项目所在的台江区广达路与达道路交叉口，广达路东侧、达道路北侧的地块，已经进入拆迁阶段，正在进行桩基及监理招标，预计近日施工单位可到位，只等拆迁完成交地后进场施工。

　　因指挥中心需要安装1号线系统中央级设备，并进行试运行前全线设备系统联合调试，控制中心必须比1号线正线工程提前半年至一年完成。

　　按倒排工期计算，指挥中心建设时间只有两年，根据设计方案控制中心下有三层地下室，上有百米高建筑。

　　据介绍，建设地铁指挥中心是确保福州市未来轨道交通健康发展的需要，是全面优化和完善福州轨道交通线网运营管理指挥控制的需要，也是实现福州市轨道交通线网运营管理指挥工作自动化、科学化、现代化的需要。

　　揭秘

　　地铁指挥中心有三大功能

　　据悉，地铁指挥中心主要包含三大部分的功能模块。

　　首先是与地铁线路及线网管理运营相关的控制指挥功能，包括福州地铁1～4号线的线路控制中心以及将来福州城市轨道交通线网的线网指挥中心、清分与制票中心、线网编播中心等线路线网核心功能。

　　其次，是与线网功能相关的档案中心、信息网络中心等其他内部功能。

　　另外，还具备与地铁建设运营管理相关的地铁管理指挥办公以及面向公众的地铁科普中心等对外功能。

　　中央控制室实时监控地铁

　　据相关人士介绍，指挥中心中央控制室内，设有列车监控、环境监控、电力监控、视频监视计算机。

　　调度人员可以通过放在调度台上的计算机、视频显示终端及显示大屏幕实现对地铁运营全过程的实时监控。如果地铁里发生紧急状况（例如发生火灾、大客流拥挤、车辆故障、供电系统故障、发现危险气体物品等紧急情况时），控制中心调度员可以通过广播、调度电话、无线电台以及计算机根据具体情况统一调度，将损失降到最小。

　　列车监控计算机，在它的屏幕上可以实时动态显示整条线路各列车的编号、当前运行位置和运行速度。

　　环境监控计算机，可以实时动态监测各车站的温度、湿度、二氧化碳浓度。一旦地铁发生火灾它的屏幕上马上会显示发生火灾的地点，并可以通过它发出指令开启相应的通风系统设备，排出烟气，将火灾损失降到最小。

　　电力监控计算机，可以实时监测地铁供电系统的状况，一旦供电系统发生问题，调度人员可以通过它及时发现故障所在，并指导相关人员，及时排除故障。

　　视频监视计算机，通过它可以实现对地铁各站站厅、站台的实时视频的监视，镜头可以拉近，最细能看清乘客衣服上的纽扣。在早晚高峰时间，有的站点可能乘客特别多，控制中心将根据监控到的情况，临时为这些站点增发地铁列车，保证市民快速出行。