郑州开全国校车定制服务先河 首批15台新车8月上岗
对于家长来说，孩子安全上学是第一位的（资料图）记者 杨东华/摄
【新闻摘要】
近两年，甘肃、山西、海南等地接连发生校车事故以来，校车的安全问题一直没离开人们的视野，政府部门虽然一直在强调，但并没有真正引起一些地方部门的重视，校车安全事故还是时有发生。
据统计，今年上半年我省购买了1110辆校车，购买数量居全国第三位，占全国购买总量的10.03%。除香港、澳门外，我国有32个省区市均在上半年购买了校车，购买最多的是广东省，达1583辆。
河南商报记者 郭富收
现实财力情况下，政府、教育部门为所有的学校购买校车也不现实，校车安全问题被一些地方“搁置”起来。这样，一种新的校车运营模式走入了人们的视野，由企业购置校车，为学校提供“定制”服务。
下个月，开全国校车“定制”服务先河的郑州首批国标校车，8月将正式上岗。
全国政协委员建议，政府要鼓励教育机构、企业事业单位购买校车，并给予一定的购车、运营财政补贴。
现状
上半年
我省购买了1110辆校车
近两年，甘肃、山西、海南等地接连发生校车事故以来，校车的安全问题一直没离开人们的视野，政府部门虽然一直在强调，但并没有真正引起一些地方部门的重视，校车安全事故还是时有发生。
据统计，今年上半年我省购买了1110辆校车，购买数量居全国第三位，占全国购买总量的10.03%。除香港、澳门外，我国有32个省区市均在上半年购买了校车，购买最多的是广东省，达1583辆。
困境
政府没足够财力“配全”校车
早在2011年4月，郑州郑东新区康平小学200多名孩子已经用上了政府采购的“长鼻子”校车。
但是，郑东新区教文体局校车安全相关负责人当时说，外地发生了校车事故后，考虑到孩子们的安全，区财政就拿出100多万元买了4辆校车。
这里也暴露一个问题，“就教育部门来说，根本就拿不出那么多钱来购买校车。”郑州市二七区一小学校长表示，对于学校来说，为学生购买安全校车哪个学校不愿意？
全国政协委员王立东认为，这对政府的财力也是一种考验，问题是“僧多肉少”，有限的财力并不能一下子满足所有学校的需求。
如此一来，各方都关注的校车问题又被一些地方部门“搁置”起来，校车问题又陷入了两难境地。
模式
开全国校车“定制”服务先河
事实上，政府虽然为郑东新区康平小学配备了校车，但是，区教文体局没有专业的汽车管理部门，在校车的运输、养护、维修等方面并不专业。
最终，这4辆校车还是委托给了一家专业汽车公司，由区财政拿钱“维护”，成了“托管”管理模式。
无独有偶，一种新的校车运营模式将走入人们的视野，郑州交运集团与河南省实验学校郑东小学签订了校车用车合作协议。
根据协议，校车由郑州交运集团统一采购，全部是宇通新型48座专用校车，每台车价为50万元，共采购15台。实验学校郑东小学可以根据自己的需求使用，支付相应的费用。
郑州交运集团相关负责人表示，无疑，这种“新模式”开全国校车定制服务的“先河”。
运营
司机服务态度不好不能上岗
事实上，在经营模式之外，这种“定制”服务也是对服务企业的一种考验，毕竟校车与普通的客车不同，服务对象都是无监护能力的未成年人。
郑州交运集团客运旅游公司书记孙发林说，定制的校车将于8月底正式上岗。除公司统一管理校车外，还配备优秀驾驶员，每台校车均配备GPS全球定位系统，对车辆进行照片采集、车速警示、车辆坐标定位等高科技安全保障。
“对校车的速度也有限制，路况再好时速也不能超过60公里。”孙发林说，现在，集团正在培训和“考试”司机，将来，挑选出来的司机，不仅技术过硬，脾气也得好，车上乘坐的都是孩子，动不动发脾气也不行。
好处
孩子安全上学是首位
对于校车的看法，家住郑州市淮南街的陈先生说，他的孩子在二七区幸福路小学上学，每天骑电动车送孩子得半个小时，一路上也是提心吊胆。
“就是自己拿点乘车费也无所谓，关键是要保证孩子的安全。”陈先生说，对于企业与学校开展的“定制”服务他非常赞成，毕竟，孩子安全上学是第一位的。
孙发林说，郑州交运集团还将为每位孩子购买“乘员险”，保额达30万元。
建议
对购买校车单位给予财政补贴
陈先生说，再穷也不能穷教育，这么多校车事故还不能为我们敲响警钟吗？“政府应当出台一些政策，减少单位的公车数量，让孩子坐上安全校车。”
今年全国“两会”期间，全国政协委员、省政协副主席龚立群建议，对生产企业可免征校车车型消费税，对学校、企事业单位，在校车上牌时免征车辆购置税；运营期间免征车船使用税。此外，政府还要鼓励教育机构、企业事业单位购买校车，并给予一定的购车、运营财政补贴。
王立东认为，经济条件好的地方可由政府财政出钱购买校车，纳入公车采购范围；也可由社会多方筹资，通过企业捐赠等形式，保障校车尤其是农村地区校车的安全。一键分享到【网络编辑：】【打印】【顶部】【关闭】
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