红网株洲7月18日讯（通讯员 梁超）火车的转向架就好比汽车的底盘，是确保火车安全行驶的核心部件。日前，中国南车株洲电力机车有限公司（以下简称中国南车株机公司）3项转向架新产品顺利通过了由西南交通大学、中南大学、湖南大学等8家单位专家参加评审的湖南省级科技成果鉴定。

　　鉴定会上，与会专家对中国南车株机公司近年研发的时速120公里窄轨城际动车组ZUA120型转向架、时速80公里轻轨车辆ZLA080型铰接式转向架、时速140公里电机空心轴准高速客运电力机车转向架3项科技成果进行了评审和论证。鉴定委员会一致认为中国南车株机公司提供的鉴定资料翔实、齐全，符合鉴定要求。其中“时速120公里窄轨城际动车组ZUA120型转向架”、“时速80公里轻轨车辆ZLA080型铰接式转向架”总体技术居国际领先水平；“时速140公里电机空心轴准高速客运电力机车转向架”总体技术达到国际先进水平。

　　近年来，中国南车株机公司秉承为客户提供全方位系统解决方案的理念，依托处于世界轨道交通轨道技术高地的技术、产品、制造三大平台，紧密跟踪市场需求，开发出了一系列符合绿色、低碳、环保、节能要求和满足用户需求的新产品，成为占领国内外市场的拳头。

　　针对土耳其伊兹密尔市多曲线和坡道路况，中国南车株机公司为其量身设计了时速80公里轻轨车辆ZLA080型铰接式转向架，满足了其站场最小曲线半径为30米的特殊要求。自2012年3月10日伊兹密尔轻轨正式上线运营以来，到段的3列轻轨（共计36个转向架）已累计运行11800公里，单列最高运行7287公里，表现出了设计先进、质量可靠、维护成本低等特点。

　　轮盘制动式转向架可以实现从低速到高速的制动要求，可以运用到各种速度等级的米轨线路上。运用于马来西亚城际动车组项目的时速120公里窄轨城际动车组ZUA120型转向架的研制，填补了国内时速120公里速度级轮盘制动米轨转向架的空白。

　　时速140公里电机空心轴准高速客运电力机车转向架是中国南车株机公司为中东地区国家专门设计的。装备该转向架的TM1、TM2、TM3型机车的研制和成功运行，打破了国外大公司对电力机车国际市场的垄断。株机公司后续在该型机车转向架的基础上研发了准高速SS8型机车转向架、SS9型机车转向架，其中SS8型0001号转向架就是采用的电机空心轴传动方式。自1995年时速140公里电机空心轴准高速客运电力机车转向架的研究以来，历经将近二十年，从目前的使用情况来看，技术较先进、结构成熟可靠，其成功研制为我国电机空心轴转向架的自主研发提供了丰富的技术、人才储备，填补了国内在电机空心轴传动转向架的空白。

　　[稿源：红网]

　　[作者： 梁超]

　　[编辑：何冰]