缩短距离在武昌下桥处对主体工程无影响

　　长江商报消息 杨泗港大桥“缩短”近200米追踪》》》

　　本报讯（记者 施正）杨泗港长江大桥前日重新进行环评公示，新方案较原方案缩短近200米，总投资额减少约8亿元。昨日，记者从环评单位中铁第四勘察设计院集团有限公司获悉，大桥缩短距离主要在武昌下桥处，对主体工程无影响。由于优化了几处匝道方案，投资额才有所减少。

　　据了解，新方案在武昌下桥处跨越一铁路专线后即停止，而原方案则更长，缩短的距离近200米，但这部分距离会在后期施工中实施。大桥主跨及在汉阳方面的长度则基本无变化。

　　在杨泗港大桥汉阳方向下桥共有4个匝道，新方案中，一处原本在滨江大道和“江英路”（未建）均有出口的闸道转设为全部在滨江大道，改变方案后，上层车辆只能驶向滨江大道方向。此外，武昌方向的武金堤闸道进行了重新设计，优化了结构，所以节省了总投资金额。

　　据相关部门交通量预测的结果，改变方案后，不会对车辆通行杨泗港大桥造成行车滞留等现象。