中央公园绿坡效果图

玄武湖内通过轮渡连接 缆车连接山顶公园和太阳宫

　　龙虎网讯 紫金山、玄武湖是南京的城市名片。600多年前，明城墙将两者隔断，如今更有龙蟠路从中穿越而行。分隔600多年的玄武湖和紫金山将通过水陆空的一系列动作重新“牵手”。记者获悉，南京正在打造的中央公园，将在龙蟠路上搭建294米长的绿坡，使山水城林真正一体。而中央公园的一些配套设施的建设，年内将启动。

　　陆地牵手

　　龙蟠路上搭建294米长绿坡

　　玄武湖、白马公园无缝对接

　　中央公园概念提出已有好几年，即将玄武湖、台城、中山陵、紫金山这个“大圈”内的旅游资源，好山好水都集合起来，形成一座城市中央公园。其中最大的难点，即如何将被龙蟠路分开的玄武湖和紫金山连为一体。

　　南京大学文化与自然遗产研究所所长贺云翱介绍，从自然地理看，玄武湖算得上是紫金山的泄洪湖，本来山水相连，但在建造明城墙时，两者被太平门下的太平堤（太岗路前身）隔断，距今已有600多年。近代以来，太岗路成为城市主干路，2000年时降坡被改造为城市干道，成为龙蟠路的一段。现如今，车水马龙的龙蟠路无论从景观视野，还是旅游组织上，都将紫金山、玄武湖分隔开来。

　　记者了解到，前期规划中，对解决龙蟠路问题提出多个方案，但始终存在“软肋”。最初方案将地面打通，建地下隧道，但无法在建设周期内保证机动车通行需求，对南京城市交通有较大压力。同时地下管线尤其是军用管线难以迁移；后来又提出搭建桥梁，但无法整合山水景观，仍让中央公园为城市道路所分割。

　　目前方案已基本确定。据悉，南京市政府已经原则通过澳大利亚CK公司中央公园规划，该规划最大的亮点，就是用294米长的绿坡让紫金山和玄武湖顺利牵手。

　　记者看到，绿坡从龙蟠路上挑空跨过，从白马公园一直伸到玄武湖水边。这样，龙蟠路犹如藏身坡地下的隧道，坡上山水相连、宁静开阔，坡下车流滚滚昼夜不息。一大片宽阔的绿色坡地从白马公园缓缓伸出，盖过喧嚣的龙蟠路延展至玄武湖边，紫金山好像飘荡在湖水中……这样一整合，将成为世界级的、独具特色的中央公园！

　　初步设计，绿坡位于玄武湖和白马公园距离最近的路段，距玄武湖水面147米，到白马公园的距离为131米，到太阳宫为234米。绿坡南北总长294米，东西宽度150—250米，龙蟠路上沿高度8米，玄武湖水面相对高度18米。

　　藏有停车场、餐饮中心

　　绿坡是公园入口和交通枢纽

　　记者了解到，绿坡的四个角下，将藏有游船码头、停车场、公共自行车停车点等，游人可在此换乘，选择健步登山或下湖游船，等于是个游客服务中心。另外，这里还将配有餐饮服务等，并将成为公园主要的入口。

　　用绿坡来连接原本被龙蟠路隔开的玄武湖和紫金山，让整个中央公园真正意义上连为不可分割的整体。站在绿坡上，不仅能欣赏湖的美景，更能远眺山的风光，同时绿坡起到了一个缓解交通的作用，是一个综合的交通系统。

　　据介绍，绿坡上设有专门的人行步道，沿城墙的新能源线路，通过绿坡通往玄武门、菱洲以及紫金山内，缓解了地面的交通压力：其次，它也连接徒步观光线路、渡船和缆车换乘点，是中央公园内一个重要的交通节点。

　　规划中地铁四号线将在这附近建设地铁站，这会不会与绿坡相矛盾呢记者从地铁部门了解到，与绿坡靠得最近的是锁金村站，位于龙蟠路与板仓街路口，沿板仓街敷设。锁金村站为4、6号线的换乘站，两站分期实施，4号线设计及建设需预留远期6号线建设条件。6号线车站位于太平门西侧绿地内，与4号线通道换乘，在保证远期6号线的可实施性的同时，减少对周边居民的影响。两线建成后，在龙蟠路两侧及板仓街两侧都设有出入口，既吸引了周边客流，同时也可兼做过街通道使用。施工上与绿坡并不冲突，反而可以大大缓解中央公园的交通压力。

　　城墙牵手

　　远期计划复建太平门

　　将打造明城墙历史文化走廊

　　南京的山水城林其中的城指的是城墙，但明城墙到太平门处被断成两段，城墙游线难以贯通。因此无论是外地来南京的游客还是市民来观赏玄武湖和紫金山，不会特别想到城墙。记者了解到，太平门于1956年被拆，而此次中央公园在远期规划中，考虑重建太平门，从历史和景观的双重角度，将南京城墙连为一体。

　　另外，中央公园还有一大特色，将南京古城墙设计成历史文化游览带，推出“明城墙游览”。将城墙恢复历史风貌，并沿城墙一路往南串起很多历史文化游览带。从最北面的神策门、玄武广场一直到九华山、鸡鸣寺，打造明城墙历史文化走廊，让游客近距离感受古城墙的历史氛围。

　　为了让市民、游客近距离感受、触摸古城墙，设计师大胆设计，打开城墙外侧30-50米为市民文化休闲景观带。另外为了方便市民登顶城墙，欣赏和感受城墙两侧的风光，初步设计了城墙渡。如鸡鸣寺和九华山两个著名历史文化景点，目前游客无法将两个景点串起来，但今后自鸡鸣寺到九华山的城墙上，将打通不同景点的出入口，游客也可以通过城墙和城墙渡便捷地步行于景点之间。

　　新建、串联起数百个景点

　　梅花山将新建孙权展示馆

　　紫金山人文深厚，玄武湖宁静壮美，该规划实施后，将把城墙内外、山水深处的大批景点整合串联，紫金山则做好孙权陵、明孝陵、中山陵三大名陵文章。届时，中央公园内将打造、串联起数百个景点。

　　记者了解到，规划新建的孙权展示馆，选址于梅花山寿星宫一带，具体方位是以寿星宫为中心，梅花山大草坪以西、孙权故事长廊以东、北侧至暗香阁及红楼艺文苑南侧墙等所在地，占地5600平方米，建筑形式以东吴至六朝的江南民居、院落风格为主，充分运用好东吴至六朝的文化元素。建筑形态类似于孙权的帝帽珠串，体现其文化寓意。

　　另外，紫金山北麓还将开发明代功臣墓游线。紫金山北拥有丰富的历史文化遗产，但由于城市发展和交通的局限，山北的旅游资源未能很好开发。设计规划在山北开展一个明代功臣墓游览带，考虑将李文忠墓、徐达墓、常遇春墓等连成一个游览带，今后可以开通电动巴士进入景区观赏。

　　另外，太阳宫、国展中心包括玄武门广场等，都将进行改造。

　　空中牵手

　　高空缆车从山顶滑到湖畔

　　缆车＋轮船，玄武湖将开渡船

　　陆地上借由绿坡牵手，空中、水上，玄武湖、紫金山也将连接。记者了解到，目前已规划打造空中缆车，由紫金山顶直通玄武湖，然后换乘渡船游览湖光山色。

　　据CK公司的规划，缆车从山顶公园出发，一路往下，先到天文台，下车可参观天文台博物馆，再到太阳宫（这里初步规划为历史文化展示馆），再到玄武湖，通过渡船到达菱洲儿童生态乐园，最后是中山植物园。

　　通过缆车，将实现紫金山和玄武湖的“空中拉手”，一路滑行，整个山水城林尽收眼底。从紫金山制高点向下眺望长江，俯瞰玄武湖，南京市全景尽收眼底。

　　据悉，规划的轮渡游线，将环绕玄武湖，沿着玄武湖在湖岸边每隔一段距离便设有摆渡点，同时也在湖心设置了两个摆渡点，方便乘客上下渡船。

　　■新闻延伸

　　中央公园建设年内全面启动

　　年初，南京市召开的全市城市建设管理环保工作动员大会，端出了总投资680.66亿元的2012年“大城建总盘子”，其中已明确安排，玄武湖——紫金山的中央公园建设今年全面启动。

　　紫金山、玄武湖连成一片打造中央公园的概念已提了一两年，今年将进入实质性的建设阶段，不过主要是周边的景点建设。在玄武湖方面，经过二期、三期综合整治，如今的玄武湖公园面貌已经发生很大变化，今年还将有一些配套建设，如建设菱洲生态乐园，扩容梁洲的盆景园。紫金山范围内，今年的一大重点是建设孙权展示馆。目前规划的展示馆面积约2000平方米，去年已进行了考古勘探，并且搜集、征集了一些资料。

　　此外，中山植物园也将进行环境综合整治，对景区提档升级。中山植物园的南园是前几年新建的，但北园比较老旧，今年打算对北园进行环境整治。不过对于294米长的绿坡何时开建，目前尚未确定。

　　记者 刘海琴

　　来源：新华报业网编辑：孙婧