本报讯（记者黄海蕾）昨天，记者从市交通委获悉，去年7月1日，市郊铁路S2线实施新运营模式，从旅游专线变为地区通勤车。运营1年来，载客量比旧运营模式增加3.5倍。

　　按照规划，S2线是从北京北站发往延庆的一条旅游专线，每日开行16对。游客花上十多元，就可以从北京北站直达八达岭站。然而，高票价和车站位置偏远等原因，导致S2线客流下滑，车次减少至8对，但仍难摆脱“运椅子”的尴尬。

　　去年7月，S2线通过降价加车等系列措施，转型为公共交通。延庆、昌平、清河等地的居民单程最多花6元钱，就可搭火车上下班。此举实施后，新S2线重焕活力。市交通委统计显示，新模式运营首年累计客流就已超旧运营模式3.5倍。同时，公交接驳体系日趋完善，调整11条涵盖延庆县城主要街道、乡镇及主要旅游景点的公交线路，日均发车累计达427车次。