营运范围划定 布点办法确定 使用基本免费

　　进过两个多月的筹备，太原市公共自行车服务系统终于撩开了面纱。截至目前，已初步划定了营运范围，完成了布点考察，结束了自行车、锁具锁桩的招投标，并且开始了第一批租赁点的建设工作。公共自行车服务系统呼之欲出！

　　营运范围在主城区

　　按照计划，今年内，市公交公司将在东至建设路，西至和平路，南至学府街，北至胜利街的范围内，围绕公交点、医院、学校、公园、居民小区、商场等建设516个服务点，并设置约90个管理亭。根据测算以及其他城市的经验，每个服务点配备20辆至60辆自行车，总计约2万辆自行车，并按照1∶1.3的比例，安装约2.6万个锁桩。“因为自行车的流向是不确定的，不可能完全按照1∶1的比例来配置锁桩，稍微有一些富余是必要的。”市公交公司相关负责人介绍。

　　据统计，划定的营运范围约为110.55平方公里，其中包含主干道122.5公里，次干道63.1公里，支路64.8公里，快速路16.5公里，总计266.9公里。以此计算，服务点平均间距约为517米。其中，像迎泽大街、新建路、解放路、建设路、亲贤街、朝阳街、柳巷等处，将适当加大布点密度，力求将间距控制在400米左右。

　　服务点分布侧重社区

　　为了将516个服务点分布得尽量合理，使2万辆自行车能够物尽其用，不至于出现有的地方不够用，有的地方没人用的局面，市公交公司从总体上为布点定下了几条原则，即围绕出行主要目的地布点；人口密集区多布点，人口分散区少布点；开放式小区内部布点，封闭式小区门口布点，没有改造的城中村、棚户区暂不布点；主次干道两侧均匀布点，十字路口不布点等。

　　在此原则指导下，市公交公司联合统计部门对营运范围内的人员分布、出行习惯等进行了一次摸底，大致将服务点设置类型分为了十类，并有了一个初步的分布计划：政府机关、企事业单位99个，各类学校84个，居民小区178个，商场65个，餐饮、娱乐场所9个，公园旅游景点14个，影剧院11个，医院23个，宾馆27个，对外交通枢纽6个。

　　不难看出，居民小区的布点是最多的。“就是要让公共自行车服务的触角延伸到城市的‘毛细血管’中，真正让老百姓感到实用、方便。”市公交公司董事长周齐说。

　　通租通还 基本免费

　　之所以设置如此多的服务点，为的就是方便市民租、还自行车。据了解，我市的公共自行车服务系统将采取先进的智能化租用管理系统，市民可通过现有的公交 IC 卡或银联卡自助租、还车，而且在每一个服务点、每一个锁桩，每一辆公共自行车都能实现通租通还。

　　至于租车费用，我市确定原则是“尽量惠民”。租车人凭太原公交 IC 卡或银联卡，缴纳200元押金，并预存20元以上租车费用后，就可以租车了。租车实行1小时内免费；1小时以上至2小时(含)，收取1元租车服务费；2小时以上至3小时(含)，收取2元租车服务费；超过3小时以上的时间，按每小时3元计费。租车服务费用实行分段合计，还车刷卡时，从租车 IC 卡中结算扣取。

　　看似实行的是阶梯式收费，但其目的并不在收费本身，而是为了培养租车人“随用随租，用后速还”的习惯，以提高公共自行车的使用效率。而且据测算，在东至建设路，西至和平路，南至学府街，北至胜利街的范围内，只要租车人不耽搁，1小时内几乎可以到达任何地方，自然也就不用交费了。

　　 建设任务分“三步走”

　　如此之多的服务点，如此之多的公共自行车，不太可能一蹴而就。因此，我市制定了“总体规划，分步实施”的原则，今年项目建设大致分为三个阶段：第一阶段：建立样板点。首先完成50个服务点的建设，开始试运营，用时60天。据了解，现已实际开工10个点，包括市委党校、山西财大、山医大一院、少年宫等；第二阶段：扩展服务点。完成剩余466个服务点的建设并投入运营，用时30天；第三阶段：完善服务点。根据已经投入运营服务点的客流情况，对锁桩数量进行优化。

　　本报记者 刘晓亮