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周一上午10时30分,城南某咖啡厅。一杯热咖啡,一小块蛋糕,一缕阳光斜照,一位当代著名画家,一段有着12年车龄的故事……
缘起德国大众
1986年,德国。1.8米的周春芽尽管“伟岸”,尽管踌躇满志,尽管5年前就在全国美展上获得大奖,当他远度重洋来到德国卡赛尔综合大学自由艺术系求学时,眼前的一切让他感觉十分“土鳖”:学院的门卫开着奔驰,教授开着甲克虫,大街上车流如织……
“什么时候能有自己的车?”周春芽心想。
德国是个汽车王国。大众标志中,“V”是德语“大众”这个单词的头一个字母,而“W”则是“汽车”的第一个字母。凭借画家特有的视觉,他爱上了这个标志及这个标志背后奋发富有的驾驭精神。利用假期,他专门来到大众汽车制造厂,从零部件生产线到整个生产流程看了个够,俨然一个“汽车专家”。
除了艺术专业上的深造,周春芽有生以来第一次近距离地接触到了车这个概念,从那时起,他开始了关于车的梦想。
赴京购车开回成都
初冬,蓉城。1993年。心里一直暖着一个梦的周春芽,经过正规严格的训练,三个月驾校学成。此时,正值北京吉普2020隆重上市,由于当时的成都没有汽车经销商,刚刚拿到驾照的他第二天便乘火车咣当咣当赶赴北京。
购车如愿,归途如虹。
驾车的喜悦忽视了新车磨合所要求的速度,周春芽驾驶吉普一口气从北京开到郑州。一夜修正后,第二天直抵西安,翻秦岭入平原,经过三天半的时间,安全回到成都。
就这样,新手周春芽上路,一家伙驾驶了数千里的“处女线”,第一次把握方向盘,将祖国的山川美景融入自己的思想和艺术。
车。视野。艺术。画家的生活由此掀开新的一页。
此后,他常驾2020翻山越岭,赴雅安上里、四姑娘山等地写生,创作了石头系列作品。
1994年,他的3幅石头作品入选了当时最高层次的中国批评家年度提名展。
车是一种文化
“车是一种视觉艺术,是一件流动的雕塑作品,更是一种文化。”
“车如其人。选择不同的车型、款式和颜色,实际上是车主品位、志趣、文化的体现……”周春芽侃侃而谈。
从《A型血的女人》《穿这袍子的男人》,到《太湖石》《绿狗》,周春芽注定了不是一个归于平淡的人。画狗的人很多,但画绿狗的只有他一个。他在追求个性,在追求青山绿水中的自然与亲近。
艺术家在常人眼里往往是怪异而另类的,似乎有一种特殊才能符号表达自己。周春芽在买奥迪时,甚至希望厂家将车喷成绿色,要求显然没有得到满足,当然,墨绿的奥迪间接传递着画家的个性……
一次难忘的犯规
偶尔,车少的高速路上,天命之年的周春芽将奥迪A6的速度飙到200码以上,但这并不是他驾车的风格。
周春芽常用“我有时间”来提醒自己慢速驾驶。
在他看来,超速是车祸的罪魁祸首,不想让驾车的乐趣变成一种负担,只有控制自己。
行车12年,安全行驶近20万公里,周春芽原本一脸自豪。“难道没有发生过记忆深刻的事?”记者问道,他皱了皱眉头:“开车时,总有一面小旗旗在舞动……”
那年,他将车停在大街的黄线上,交警处罚:当街拿着小旗旗值勤一天。“这么高的个子,又是公众人物,再戴上袖标,我怎么也没办法站在大街上。”他找朋友替自己站了一天。
朋友这一站不要紧,在周春芽心里却成了一道挥不去的警示。
【画家档案】
1982毕业于四川美术学院绘画系,1988毕业于德国卡塞尔综合大学自由艺术系,现居成都,任中国油画学会理事,四川省美协副主席,成都画院副院长,油画艺术委员会主任。
【画家自白】
家庭,是我最终的落脚点,是生活的中心。
艺术,是我的职业。
汽车,是连接家庭和艺术的媒介与载体,是寻找灵感的工具。
[编辑: 栾星辰]?
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