前天晚上10点左右，家住四牌楼附近的居民听到了一阵阵刺耳的电锯声，在他们楼下，一棵棵高大的水杉、雪松、核桃树应声倒地。“好不容易长大的树，多可惜……”围观的居民们眼见大树一棵棵躺倒，叹息不已。

　　□现代快报记者 顾元森 王颖菲

　　14棵大树夜间被砍

　　前天晚上10点多，楼下的电锯声让家住文昌桥附近的孙女士静不下心。她穿衣下楼，被太平北路上的情景惊住了。在离珠江路200米左右的地方，十几根粗壮的树干并排静静地躺在地面，一群工人正将已经切断的繁茂的树枝拖拽上卡车，准备运走。在这些树干中，粗的，一个成人的双臂也不一定抱得拢；细的直径也在三四十厘米。

　　电锯之下，木屑飞溅。为了便于运输，这些两三层楼高的大树的树干必须被统一锯成段，每段约一至两米，然后再由几个工人一起合力抬走。

　　“为什么要砍？”孙女士很不解，“就算是要建地铁，不是说只移不伐吗。”现场一位指挥者模样的男子回答道，“地铁施工需要。”他望望一旁站着的市民，“我能理解，长了这么多年，确实是心疼。但能移的我们都移走了，剩下的这批树不适合移植，只能砍断，而且也已经通过了南京市绿评。”

　　相关部门称经过绿评

　　昨天下午，南京地铁总公司有关人士告诉记者，24日晚砍树的位置是将来地铁3号线浮桥站的出站口，砍树是经过绿化部门批准的，是按照预定方案实施的。

　　对于这种说法，南京市城管局绿化处处长李铭表示认可，他说，地铁沿线树木的移植、砍伐必须经过该处研究同意后方能实行。24日晚，浮桥站点共砍了14棵树，分别是6棵水杉、7棵山核桃和1棵雪松。绿化部门早在去年下半年就批准同意砍伐这14棵树，对这部分树木进行砍伐，是经过专家论证、现场查看后做出的决定。对于市民“为什么不进行移植，而是直接砍伐”的疑问，李铭解释，这14棵树已经不适合移植。因为施工中涉及的山核桃栽植于上世纪六七十年代，不少树木已经因修路、管线调整等原因，根部腐蚀严重，树体出现腐烂，而水杉树栽植于上世纪七十年代，树龄长、规格大、移植难度高、成活率低，因此这14棵树移植后不太可能成活。“去年下半年浮桥附近部分树木实行了移植，目前看来移过的树基本上全军覆没，这也证明了这些树不适合移植。”李铭说，根据专家意见和审批结果，下一步浮桥站将不再有大树需要砍伐。