① 长1789米的 清水牛头河特大桥的桥墩建成。

② 长1769米的东庄南川河特大桥的桥墩建成。

③ 建设者进行路基坡面防护施工。

④ 建设者正在关山隧道内抽排水作业。

⑤ 备料场里劳作的建设者。

⑥ 关山隧道内，建设者进行掌子面开挖工作。 本报记者 房毅 摄影报道

　　7月25日，记者进入正在建设的天水至平凉铁路关山、六盘山隧道内，施工现场机器轰鸣，潮湿闷热，虽然爆破后尘土飞扬，但中铁十九局的年轻建设者们却在挥汗如雨地进行排渣作业。

　　新建天平铁路为单线Ⅰ级电气化铁路，于2009年4月1日正式开工，正线全长111.6公里（天水至华亭），共设11座车站。线路位于我省东部天水和平凉两市境内，地处陇海线以北、宝中线以西，呈东北-西南走向。线路由陇海铁路天水站直通场东端引出，东北向行经清水、张家川两县，穿越关山、六盘山至华亭县城东南7公里，引入华亭煤业集团专用线设华亭站，并经安口南工业站引入宝中铁路安口窑站，北行至平凉。

　　天平铁路共有桥梁39座，总长13.71公里，其中，特大桥梁5座，清水牛头河特大桥全长1.789公里；共有隧道24座，总长64.1公里，其中，最长的六盘山隧道全长16.719公里。