7月25日，在济南长途汽车总站附近，记者多次搭乘出租车都因“路程太近”被拒载。 实习生孙澜城 摄□本报记者 高鲁健 实习生 丁国彬 梁舒眉

　　25日，本报《沪游客在济遭拒载致信市长》一文见报后，引起社会各界强烈反响。25日下午，为济南发展“挑刺”的上海游客苏囡联系了本报记者。苏囡表示，济南市市长信箱已给她回了信，感谢她为济南提出的建议。记者了解到，济南市客运管理中心 25日就出租车拒载现象召开紧急会议，酝酿出台具体整治细则，将于近日公布。许多市民纷纷打来电话，建议设定一定的拒载次数，如果数次被乘客投诉拒载，取消从业资格。

　　【市民建议】

　　多次拒载应取消从业资格

　　在接受采访时市民何先生表示，对“拒载”这种行为，不仅是乘客感到深恶痛绝，相关的行业管理部门和企业也一直大喊头痛。他去过国内许多其他城市，也发现有出租汽车拒载的现象。“各地的行业主管部门都在不断加大检查、处罚力度，但总不能根除，我认为是力度不够。”何先生认为，现在交通运输部已经出台了相应的管理规定，完全可以根据规定来进行处罚。“如果有出租车司机发生多次拒载的行为，应该取消他的从业资格，这样才能有效制止拒载的行为。”

　　市民刘先生说，很多时候乘客不知道获取证据，这使得部分出租车司机对拒载行为产生侥幸心理。“有些司机盲目地认为被查到的不一定是他，或者听到风声能躲开，等严打风过后再来拒载。有关部门应该多做宣传，让乘客知道该如何维权。比如，在汽车站、火车站周边的特定地点放置提醒告示牌等物。”

　　【网友声音】

　　“请领导到车站打车试试”

　　网友篮球爸爸表示：“治理多少次了，还是那样。请主管部门领导到长途汽车站北区西出站口打车试试，保证会下大力整治。”

　　市民李先生：“济南的出租车拒载情况为什么如此严重，是因为很多开出租车的都是外地人，他们缺少维护省会城市形象的意识。主管部门应加强教育和管理，以城市形象为重。”

　　市民孟先生则建议主管部门出台相应政策，并且严格执行。

　　【的哥观点】

　　从没拒载过，一月也能赚三四千

　　25日上午，出租车司机王先生拨打本报热线电话。王先生表示，大部分拒载的司机其实很无奈。“车辆每天的租金150-160元，公司还要收135元的份子钱。每天不干活，就要欠这么多钱了。我如果不多跑些，一天根本挣不出钱来。拒载虽然不对，但那也是不得已而为之。”

　　出租车司机陈先生则表示，他从没有拒载过乘客。“我从来没有拒载过，一个月也能赚三四千元。并不是不拒载，就会少赚多少钱。我觉得是否拒载，完全是个人问题。”

　　陈先生告诉记者，每当交接班的时候，他会亮起暂停服务的灯。“这样就不会有人招手打车，按规定来确实会少赚钱，但却维护了行业的形象，保持了自己做人的原则。”

　　【记者探访】

　　拒载的哥：宁愿看报纸也不拉客

　　25日上午，济南长途汽车总站内人流如织。每当有乘客从车站内出来时，总会有人上前询问这些乘客去哪里。这些询问的人大都是黑出租中介人，当他们和乘客谈好价钱后，会将乘客带上附近的黑出租。

　　11：30左右，在济泺路与汽车厂东路交界口处，记者看到一辆车牌为鲁AT5*86的出租车从北边驶来，该车显示“空车”标志。记者表示去堤口路的大润发，司机摆手示意不载客：“我得回家吃饭了。”

　　巧合的是，11：35左右，当记者来到长途汽车站北区北侧的人行道上时发现，曾拒载记者的鲁AT5*86出租车司机正被一名巡逻交警盘查。据了解，该司机将车开到了非机动车道与人行道之间后，在车辆未熄火的情况下看起了报纸。

　　11：45左右，记者来到长途汽车总站南区附近的公交车站牌处。有一名身穿灰色上衣的男子上前搭讪：“你到哪儿？我是私家轿车，有空调。”“去杆石桥南侧。”“20元，跟我走。”和记者谈妥后，灰衣男子又要拉两名外地来济的中年男子和记者拼车走。这两名中年男子觉得灰衣男子要价太高，表示不想坐。灰衣男子告诉他们，拉记者一个人就要20元钱，拉他们两人才要20元。那两名中年男子最终同意一起拼车走。

　　在灰衣男子的带领下，记者等人向车站南侧的路口走去。这里停着一辆车牌为鲁A37*2B的面包车，记者上车后才发现，车上根本没有空调。在行驶途中，对于记者所问的干了多长时间以及一天拉多少客人等问题，面包车司机都不予回答，只是一个劲儿说自己挣不到多少钱。12：00左右，该面包车司机把记者送到杆石桥附近，并收取了20元的车费。

　　【交通专家】

　　一次简单拒载，就给城市形象带来伤害

　　山东交通学院交通与物流工程学院蔡志理教授认为，出租车司机是很多游客来到济南后接触的第一个人，是一个很重要的窗口。一次简单的拒载或是趁机提价，都会给城市形象带来很大的负面影响。

　　2009年，济南市曾出现过出租车拒载较为严重的现象。时隔三年后再度出现，从管理部门层面来说，确实应对出租车行业加强规范化管理。同时，从出租车挂靠的公司角度来讲，也应按照有关规定加强教育，采用科学管理。

　　在谈到济南市道路拥堵对出租车拒载情况的影响时，蔡志理表示应努力解决济南市区域中交通拥堵的问题。此外，他认为，出租车司机与乘客的利益是互相影响的，司机满足乘客的要求，给乘客提供良好的服务。最终，会影响到整个行业的信誉与效益。作为服务行业，不能只考虑眼前小利，应从整个出租车行业以及济南市的形象角度出发，保质保量地做好服务。

　　对于有关部门是否应设立奖励措施激励乘客积极投诉一事，蔡教授表示，这要看管理部门更侧重哪个角度。即使不奖励，如果能够公平公正、及时妥善处理举报的问题，让乘客得到一个满意的答复，也是对乘客举报行为的一种奖励。