长安汽车领先文化理念体系，既源于历史的传承，又基于现实的创新，更是对未来发展的前瞻把握。当然，任何企业文化都是在不断发展之中的。长安汽车文化理念体系也是一个开放、成长、创新的体系，她将在实践中不断完善和创新。

　　———重庆长安汽车股份有限公司董事长徐留平

　　就当大家还对犹抱琵琶半遮面的长安首款SUV———CS35翘首以盼时，近日长安公司传出新消息，将推出该款汽车涡轮增压款。

　　在短短几年时间里，长安汽车先后推出多款完全自主知识产权车型，是什么力量推着她一直跑步前进？昨日，重庆晚报记者进行了采访。

　　他们是主人，也是主角

　　徐留平曾在公开场合这样说：“中国汽车市场是国外汽车品牌的一个秀场。我们是主人，但不是主角。”但如今，长安汽车把自主研发车辆秀到了国外———全球规模最大、历史最悠久的法兰克福车展，创不俗成绩。

　　预计今年底上市的CS35是长安汽车自主研发的首款SUV，虽然是首款，却包含多年的探索和努力———从上世纪50年代仿制吉普车，到1980年代初学习日本铃木，再到这次赢得荣誉的CX20，长安企业的发展史几乎就是中国汽车工业发展历程的缩影。向先进企业学习，与一流汽车对标，长安始终把自主开发作为企业根本。2006年底上市的长安第一款自主品牌轿车长安奔奔，以5万多辆佳绩创造中国自主品牌轿车上市当年的销量奇迹。2009年3月，经济型轿车长安悦翔上市。当年6月，中国首款具有完全自主产权的混合动力汽车上市。2010年的奔奔mini，掀起国产车销售热潮……首款长安SUV，同样在业界引起轩然大波。

　　昨日，重庆晚报记者在长安汽车展览厅看到，CS35个头不大，紧凑。车身尺寸并不出众，但外观线条流敞，十分时尚，出自长安汽车意大利设计中心。阅读参数可以发现，该车型配备博世智能节油系统，即发动机自动启停技术。该配置的加入，有助于提升新车燃油经济性。尽管节油，在动力上却也不俗，CS35搭载长安自主研发的Bluecore1.6L发动机。

　　“CS35无借鉴，纯自主，无论是外形还是内在。接下来，我们将搭载最大功率约为110kW（150PS）1.5T涡轮增压发动机车型。”长安高层介绍。

　　首款中级车，明年上市

　　长安自主知识产权汽车在探索上似乎从未满足。今年，全新长安首款中级车型在北京车展上正式首发亮相了，被正式定名睿骋，将在今年9月底下线，最快可在明年初正式上市。

　　“之前的经济型轿车取得很好销售业绩，我们便开始尝试中高级轿车探索。”长安汽车总裁张宝林介绍，睿骋是首款自主品牌中高级轿车，外观比较大气，略带几分凯美瑞的影子。新车前脸采用镀铬六边形进气格栅，与之前亮相的逸动颇为相似。中网上的标志将会采用长安品牌的全新V型logo标识。前大灯配置氙气透镜灯组和镰刀式的LED日间行车灯引人注目，与进气格栅相邻的雾灯设计构成立体感。

　　内饰方面，睿骋秉承大气风格，设计简洁大方。重庆晚报记者登车试驾得心应手。该车中控台采用上黑下白色调搭配，恰到好处地加入木纹板装饰，大幅提高了内饰档次。新车还配置多功能方向盘、大尺寸行车电脑屏幕、集成DVD播放音响系统、可视倒车和GPS导航系统、无匙一键点火系统、电子手刹、独立双温区空调以及无骨雨刷和电动天窗等高科技配置，都体现了睿骋作为商务车的高配置标准。该车型除了2.0L机型外，也有动力更强劲的1.8T机型配置。

　　国内第一撞，保障安全

　　新能源汽车是长安近年来力推的重要产品。截至目前，长安新能源混合动力轿车销售量突破2000多辆。今年2月29日在北京房山区投入100辆纯电力出租车，后期还会增加投放量。该批车实现全气候性运行———在摄氏0度以下可以正常使用，在全国同类汽车当中走在前列。

　　据介绍，由于混合动力、纯电力汽车搭载了很多电池等因素，其安全问题一直是业内外以及消费者关注的焦点。今年上半年，长安汽车通过了国内纯电力汽车第一撞实验，这也是国内纯电力汽车唯一一次撞击实验，将提供重要参数，成为国内纯电力汽车生产的重要安全指标。

　　“在纯电力汽车的推广方面，今后我们将修建大量加电站。在技术上，我们已经实现了普通家用空调插座充电。”张宝林说，未来纯电力、混合动力汽车将迎来黄金时代，每行驾100公里耗电15度左右，算下来的电费是6～10元。和汽油相比，一辆每百公里油耗为8升的汽车油费超过50元，如果使用纯电力汽车，市民出行费用将大幅度降低。

　　重庆晚报记者 陈寒星