记者 邓姣 摄影 张琰

　　细心观察，你会发现，在G85九龙坡站、G50江北站等高速路收费站点，有的车道很“独特”：前置式栏杆，白色柱子架起仪器，大块的显示屏，地上还有醒目的黄色字迹——“ETC”。这就是高速路不停车收费车道（简称ETC）。目前，首批41条高速路不停车收费车道已基本建成。

　　限速20公里/小时前后车距需保持5米

　　昨天，记者在G50江北站看到，中间的一条车道被用于ETC的专用车道。除了路面上有黄色的大字写明ETC外，收费岛还有标志。白色的标志牌写着“货车禁行”，下面的黄色标志牌，再次表明这是ETC专用车道，且限速20公里/小时，前后车距要保持5米。

　　标志牌后面有一根较高的白色柱子，上面驾着类似IPAD的仪器。正是这个仪器，与车载设备的电子卡对接数据，读取信息，并完成扣费。

　　ETC专用车道采用前置式栏杆，随后就是一块较大的显示屏，显示扣费信息。

　　20公里的时速会不会撞到栏杆？市交委人士说，从内部测试来看，时速30公里通过都没问题。事实上，提前几米就完成了信息读取和抬杆。不过，为了稳妥，还是限速20公里。

　　首批开通21个高速收费站，共41条不停车收费车道

　　市交委相关负责人说，我市首批将开通21个高速收费站，共41条不停车收费车道，主要分布在内环高速主线收费站以及区县收费站。

　　这21个站点分别是：G85九龙坡站、G50江北站、G93沙坪坝站、G65巴南站、G75巴南站、G65渝北站、涪陵站、永川站、铜梁站、一品站、忠县站、北碚南、双福站、江津站、水土站、空港东、万州站、天城站、万盛站、南川站、黔江西。

　　目前，这41条车道已基本完工，进入内部测试阶段。也就是说，硬件全部上马了，只等软件调试好。

　　通行效率提高10倍

　　以往进高速路，需要停车刷卡然后缴费，通常需要耗费20秒钟，若再加上找补零钱，时间更长。而通过ETC，车辆不需停车，以约20公里/小时的速度就能通过收费站。与传统收费系统相比，可提高通行效率近10倍，大大缓解收费站交通堵塞的情况。

　　电子卡扣费 可储蓄卡预付费或绑定信用卡

　　怎样完成扣费？车主只需要一张电子卡，卡内将集成车辆相关信息，并与银行卡关联。把此卡插入OBU设备中，进收费站时，感应式摄像头通过感应电子卡录入该车信息，收费站栏杆就会自动抬起来，车辆不需停车，以约20公里/小时的速度通过收费站。

　　出站时，摄像头再次读取电子卡信息，并通过后台计算机系统计算出该车行驶里程，自动扣除应缴费用。与此同时，栏杆抬起、放行。

　　每部OBU车载设备大约价值350元左右，到底采用购买的方式，还是银行赠送？市交委相关负责人说透露，除了农行以外，还和另外两三家银行在接洽，不过尚未签订最终的合同。银行可能对最先一批办理的用户实施免费赠送。而办理电子卡，则可能由高速集团下设几个办理点。

　　电子卡扣费有2种形式，一种是绑定储蓄卡，实行预付费；另一种是绑定信用卡进行扣费。

　　“电子卡绑定付费，并不局限于这几家银行。”该负责人说，为了避免垄断，所有银行卡都可以，只是可能不会赠送OBU而已。

　　9月底前出台实施意见

　　高速集团相关负责人说，办卡点设在什么地方，怎么办卡等一系列问题，将在《重庆市高速公路联网电子不停车收费通行管理办法》中得到解释。

　　目前，市政府办公厅、市发改委、市财政局、市市政委等多部门已对《重庆市高速公路联网电子不停车收费通行管理办法（建议稿）》进行了讨论，并逐条进行修改。

　　这部管理办法涉及的对象有：驾乘人员、车方、营运单位、执法监管部门等。车辆强行冲关怎么办，走错道怎么办，储值卡没钱了怎么办，这些在办法中都有阐述。

　　预计，9月底前，将出台我市ETC建设及推广实施的指导意见。

　　昨天，重庆高速资产经营管理有限公司发布了今年电子不停车收费OBU设备采购的招标公告。在今年9月10日之前，将采购首批5000套电子标签（OBU设备），随后一批要求在明年3月15日之前完成全部供货。

　　预计，今年10月1日，41条不停车收费车道将全面对市民开放。