兰州轨道交通建设遭遇三难题

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　　每日甘肃网-西部商报讯(记者马莉徐静雯)在昨日召开的兰州市十二届五次全委(扩大)会议上，兰州市委副书记、市长袁占亭提出，兰州城市轨道交通建设项目在具体实施中遭遇三大难题。

　　 1组织方案众口难调难确定

　　目前，兰州城市轨道交通工程试验段已开工，兰州历史上投资规模最大、建设周期最长、涉及面最广的综合性基础设施工程正式迈出了实质性建设步伐。袁占亭表示，兰州市将全方位、多层次、客观公正地报道轨道交通建设情况，及时发布公告，接受市民监督，切实做好宣传引导和沟通协调工作，让更多的市民支持和理解轨道交通建设。而眼下的难题之一，便是轨道交通组织方案的确定。接下来，项目将在现有规划的基础上制定实施方案，包括对全面施工后的细节、开挖路段等进行进一步调研。

　　根据兰州市政府的要求，规划、建设等相关部门要及早制订详细的交通组织方案，优化交通疏解和应急措施，科学安排轨道交通施工期间的交通管理，把前期工作做充分，力争尽快达到全面开工建设的要求，最大程度地与其他城建项目相协调，最大程度地保障城市交通畅通，最大程度地减少对市民生产生活的影响。而且，兰州城市轨道交通建设项目最终确定的交通方案必须经过广大市民同意，同时进行听证。为了最大限度征集民意，本报从今起开通新闻热线，如果您对轨道交通建设有可行意见，或您对轨道交通建设存在的难题有解决意见，都可通过拨打8119000来提意见、出点子，您也可登录本报新闻网(www.xbsb.com.cn)留言。

　　2油污干管与轨道交通1号线重合

　　目前轨道交通1号线建设准备就绪，但是一个相当棘手的难题让其裹足不前。根据兰州轨道交通建设规划，兰州地铁1号线2号线全部在地下。而中石油兰州石化总公司油污干管所在路段正好与轨道交通1号线所经过路段重合，对其建设工程将造成严重影响。记者在兰州市多个部门采访中获悉，该管道是一条横贯兰州市区的大型钢筋混凝土干管，全长约27公里，埋深大致在地下8米至11米处，始建于1958年，设计使用年限25年，至今已使用54年，属于超期服役。该管网不但与地铁线重合，而50多年的超期服役也成为兰州市重大环境安全隐患。兰州油污干管，主要用来输送西固地区经过处理的化学污水、炼油污水和其他工业污水与生活污水，以保护黄河兰州段上游“三滩”地下水源地，避免黄河兰州城区段水体受到污染，以保障兰州市民的身体健康。因年久失修、腐蚀严重，这条干管已发生多次塌陷，被省、市两级环保部门列为兰州市的重大环境安全隐患。截至目前，兰州油污干管替代改造计划尚未实施，问题仍然没有得到解决。

　　 3征地条件目前尚未达成一致

　　同时，兰州市城关区东岗车辆段大宗用地的问题未解决，也对轨道交通建设带来了影响。根据国务院批准的《兰州市城市轨道交通近期建设规划(2010—2020)》，东岗部分区域是规划中的轨道交通综合基地和1号线车辆段用地，需要征用一些土地。但兰州市政府多次协商洽谈，目前尚未达成一致。

　　业内人士透露，兰州轨道交通1号线为陈官营——东岗段，目前线路东头的用地征收和西头的管网重合问题解决不了，地铁1号线根本无法全线动工。目前，兰州市轨道交通建设等部门建议兰州市上组成一个协调工作组，向国家环保部和省上有关部门衔接汇报，与中石油兰州石化公司协商，制订切实可行的方案，从根本上解决这一历史难题。目前，兰州轨道交通1号线建设前期准备全面开始，并根据工程建设需要，按期完成征地拆迁任务。