重庆路改造工程工期1年零3个月调流方案公布

http://www.sina.com.cn 2012年07月26日17:44 半岛都市报

　　半岛网7月26日消息今天青岛市城市建设委员会公布了重庆路改造整治工程施工调流方案。记者了解到，重庆路改造整治工程预计施工时间达1年3个月，工程预计投资40亿元。具体施工交通调流工作预计将于2012年7月29日正式开始。根据该调流方案，重庆路施工期间不中断供水，采用“半幅施工”方式，确保施工期间自身交通双向通行。

　　40亿改造重庆路新建3处人行过街天桥

　　据悉，重庆路改造整治工程南起雁山立交，北至仙山路，全长约15公里，规划红线宽度40-50米，车行道为双向八至十车道，其中，雁山立交-福州路段约1.2公里为双向八车道，福州路（现状萍乡路附近）以北段为双向十车道；人行道宽度3.5米，道路中央设置4-6米绿化隔离带；结合道路规划敷设电力、给水、雨污水、热力、燃气、通讯等地下管线，改造大村河及楼山后河两处跨河桥。

　　其中，近期新建3处人行过街天桥（重庆路花园、沧口长途车站、城阳长途车站），长沙路、金水路等主要节点通过渠划设计提升路口通行能力，大桥接线立交节点两侧通过临时桥接地，发挥大桥接线的整体交通功能，同步完善交通设施，组织环境综合整治，有效提升重庆路的整体形象。记者了解到，目前，项目建设方案已获批，前期各项建设手续办理工作正在抓紧推进，主线工程近期将开工建设，工程预计总投资40亿元。

　　重庆路调流方案确定施工期间道路仍双向通行

　　“重庆路是青岛主城区路网的轴心，贯穿四方、李沧、城阳三区，服务半径大，辐射范围广。为降低道路施工期间对城市路网的影响，交通疏解方案，按照‘自身消化吸收、周边路网分担、骨架路网分流’的原则，确定交通调流方案。”青岛市建委相关负责人表示。

　　记者了解到，根据调流方案的实施原则，根据施工期间不能中断供水的要求，主线工程建设最大限度压缩施工断面，拆除现状隔离带，提升道路利用率，采用“半幅施工”方式，确保施工期间自身交通双向通行。

　　其中，德丰路以南段现状为双向四车道，施工期间保证双向四车道通行条件；德丰路以北段现状为双向六车道，施工期间保证双向五车道通行条件（进市两车道，出市三车道），同时设置公交港湾车站。

　　重庆路工程预计施工时间达1年3个月月底开始调流

　　重庆路改造整治工程预计施工时间达1年3个月，具体施工交通调流工作预计将于2012年7月29日正式开始。第一阶段调流为道路东半幅通车，西半幅施工，预计为2012年7月29日—2012年11月30日，大约4个月时间；第二阶段调流为道路东半幅施工，西半幅通车，预计2012年12月1日—2013年6月30日，大约7个月；第三阶段调流为道路东半幅通车，西半幅施工，预计为2013年7月1日—2013年10月30日，大约4个月。

　　环湾路、黑龙江路分流重庆路中长距离交通流量

　　记者了解到，为有效疏解路口原有交通流，最大限度缓解区域交通压力，青岛建委会同交警部门，对施工周边区域的交通组织进行了综合调整，并通过卫星地图实景模拟行车路线，仔细研究各个节点的行车需求，为广大驾驶员推荐了较为合理的绕行路线。同时采取重点路口提前分流，相关路口禁止左转等多种措施。

　　充分利用环湾路通行能力高、通行余量大的特点，形成以环湾路为主，黑龙江路及青银高速公路为辅的骨架路网格局，分流重庆路中长距离交通流量。

　　为保障分流顺畅，工程施工外围路网的主要路口均设置交通指示牌，提醒车辆绕行。标志牌设置遵循“两级发布、连续提示”原则，设置范围：胶宁高架路以北、正阳路以南、环湾路以东、青银高速以西；主要设置在南端路网、大桥接线节点、汽车北站周边、北端公路网及外部调流道路等节点实现连续指引。共设置标志牌约50个，单独设杆。

　　第一阶段施工交通组织方案道路东侧公交车站保持现状

　　根据第一阶段施工期间交通组织方案，德丰路以南段东半幅保证道路双向四车道通行条件：以东侧现状路缘石边线向西偏移8m（南向北两车道），设置隔离墩；隔离墩边线向西偏移8m（北向南两车道），设置人行道护栏；人行道护栏向西偏1.5m（人行道），设置施工围挡；通行道路断面宽度17.5m。

　　其中，鞍山二路-规划福州路段（公交四公司北侧），规划福州路以北路段，雁山立交节点处，现状地道（雁山立交桥桥下道路）为出市方向的单向三车道，施工期间，调整为出市方向两车道，入市方向单车道。

　　德丰路以北段保证双向五车道通行条件，以东侧现状路缘石边线向西偏移11.5m（南向北三车道），设置隔离墩；隔离墩边线向西偏移8m（北向南两车道），设置人行道护栏；人行道护栏向西偏1.5m（人行道），设置施工围挡；通行断面宽度21m。为方便周边市民出行，现状道路东侧公交车站位置维持现状，西侧公交车站位置通过围挡外移设置临时公交车站，并迁移公交指示牌。

　　道路东侧公交车站保持现状，西侧公交车站处，施工围挡、人行道护栏向西拓宽3m，拓宽长度为30m，过渡段长度结合现状设置为10-15m。

　　隔离墩采取1m间隔布置，上方设防眩板。人行道护栏、施工围挡建议连续布置，在满足使用需求下，规格及形式可根据建设单位、交警等部门意见确定。为保证交通信息有效性，施工调流之前，对清江路（2个方向）、延寿宫路（2个方向）、通真宫路（1个方向）、振华路-京口路（1个方向）、金水路（2个方向）、南流路（1个方向）、仙山路（1个方向）缺失指路标志牌的进行补增，共计增设10块4m*2m指路标志牌。

　　相交路口交通拥堵的易发节点为3个区域

　　重庆路施工期间，主要相交路口是交通拥堵的易发节点。结合工程实施范围，周边路网主要划分为四方、李沧、城阳三个个区域。根据给区域的通行情况青岛市交警大队划分出了详细的道路通行路线和调流图。

　　四方区：长沙路路口作为区域主要节点，取消重庆南路两个方向的左转功能，以保证重庆路主线的直行交通需要，左转车辆通过周边道路绕行。主要采取以下交通管理措施：(1)北向东左转可经新建郑州路、开平路-台柳路绕行；(2)南向西左转可经萍乡路-南昌路绕行。另外，为减少交通压力，长沙路东西方向的左转弯车辆也可以提前由以下道路绕行：(1)东向南左转可经台柳路、黑龙江路-蚌埠路、合肥路绕行；(2)西向北左转可经周口路-洛阳路、郑州路绕行。

　　李沧区调流交通示意图

　　李沧区：金水路路口作为区域主要节点，利用拆迁空地修建辅路，保证交通不中断；针对左转弯的车辆，可利用周边的文安路-文昌路、顺河支路-鸿园路等分流左转车辆。同时，在重庆路-金水路、金水路-文昌路、文昌路-文安路、顺河路-君峰路、顺河路-枣园路、夏庄路-虎山路等路口增设信号灯，其余路口原则上以迁移改建为主。