半岛网7月26日消息在设有中心隔离护栏的路段有人行横道的位置开通90公分的残疾人轮椅车通行道；在出租车招停点设临时停车泊位方便居民打车。记者从市交警支队交通设施处获悉，近日，交警部门陆续推出了一系列便民利民措施，加强道路管理和服务。

　　32处档车柱设置无障碍通道

　　据介绍，为方便行人过路，在设置中心隔离护拦的路段有人行横道的位置，护栏均断开并设置了档车柱。但在实际工作中，交警发现，档车柱之间的宽度对行人通过绰绰有余，但残疾人轮椅车则无法通过，只能由周边的路口绕行。

　　所以，近日，交警部门对中心护栏档车柱进行调整，将档车柱最外侧立柱去掉，留出90公分的宽度供残疾人轮椅车通行，同时设置“无障碍通道”标志牌，用以提醒横过道路的人员。

　　据了解，截至目前，市区32处有中心护栏档车柱的位置已全部设置了无障碍通道。

　　香港路沿线信号灯配时 车辆通过将一路绿灯

　　据了解，针对香港路沿线车流辆较大的现状，交警部门通过实地勘察和数据分析，在优化路口配时的基础上，实现路段协调联动。

　　据介绍，这次协调将香港路分成了三段，以延安三路分界，以西是第一段，从延安三路到燕儿岛路为第二段，从燕儿岛路往东为第三段，主要协调手段是通过相位差来实现绿波。相位差就是从这个路口按照设计车速跑到下一个路口所用的时间，有了这个时间差，当车辆从这个路口开始跑，按照设计车速正好跑到下一个路口的时候，下一个路口的绿灯也就亮了，可以直接通过路口，再到下一个路口接着又变绿灯，就这样一路绿灯。

　　交警部门相关负责人介绍，由于道路路况和其他因素的干扰，比如行人穿越马路，超速行车，违章变线、掉头，违章停车等都会造车路上车辆车速变化，从而影响绿波效果。同时，香港路上大路口太多，山东路、南京路、福州路、燕儿岛路，这些路口的车流都不太一样，导致每个路口的绿灯时间不一样，也会影响一部分绿波效果。但是信号灯配时优化后，大部分车辆都能够跟顺畅的通过路口。

　　出租车招停点施划临时停靠泊位

　　据了解，在1998年建设部和公安部联合制定下发了《城市出租车管理办法》，青岛先后在市区设置了135处出租车招停点、建设招停点招停标示牌199块，其作用一方面是给乘座出租车人员提供明确的招停地点指示，另一方面可减少出租车随意停靠给道路交通造成的不良影响。

　　为使各出租车招停点切实发挥其作用，近日，交警支队拟在设有出租车招停点位置的道路最外侧车道内施划“出租车招停点临时停靠泊位”，泊位线采用国标规定的蓝色虚线，内部注明“出租车即停即走”字样，出租车只能在此临时停车上下客，不能长时间停放。

　　据介绍，此次计划首先在市南区香港路沿线的21处出租车招停点施划该临时停靠泊位，给市民和出租车驾驶人一定的适应和了解时间，随后将在市区其他出租车招停点推广。

　　通讯员 陈刚 栾心龙 半岛数字记者 孙贴静

　　[编辑: 董芳]?