重庆秋田齿轮有限责任公司生产车间 记者 唐浩 摄

　　商报记者 孙黎明 见习记者 张凯

　　成本上涨、利润缩水……在经济下行压力加大的背景下，今年以来，不少民营企业遇到了诸多难题。“为应对‘寒冬’，我们想了很多办法。”昨日，重庆秋田齿轮有限责任公司常务副总经理邱川海表示：“通过收集员工建议、成立7个创新工作室等方法，5年来，该公司节约了3000万元成本。”

　　管理创新：

　　采纳“金点子”省开销

　　在秋田齿轮厂，长期使用一种名为SD125的钢套，这种钢套成本在0.51元/件。今年年初，生产制造部提交了一份建议，该方案提出，现有钢套无论从规格还是性能上都可以被另一种成本仅0.29元/件的钢套所替代。

　　“公司采纳了这一建议。按照年产钢套120万件的产能，执行该方案后，公司每年可节约成本23万元。为了表彰这一贡献，今年7月份，公司向生产制造部发放了11000元的奖金。”邱川海告诉记者。

　　“创新建议的工作模式，在秋田绝不是走过场，相反，不论是企业和员工都从中获得了实实在在的利益。”邱川海表示。“从2007年开始，我们就建立了TPM（全员生产维修）办公室，调动公司全体员工参与公司各个环节的优化改善。”邱川海告诉记者，5年的时间内，光基层员工提交的建议就在8000件以上，这些建议为公司节约了3000多万的成本。“我们为创新建立了科学的制度保障。”邱川海表示，在秋田齿轮厂，每个部门都有一个管理人员负责组织建议，每一个建议也都建立了完整的评价体系。

　　“每个建议，只要切实有效，都可以获得现金奖励。至今为止，我们已经拿出了300万元专门奖励给职工。优秀建议最高奖励可上万元。”邱川海表示。

　　改良设备：

　　推进自动化破人才瓶颈

　　在市场环境不好、人力成本飙升的制造业行情下，如何实现人力资源的有效配置成了摆在很多企业面前的难题。“公司原有的生产方式只注重产量，往往会造成人员浪费、在制品积压严重、制造周期长、产品质量不稳定等问题。”邱川海告诉记者，从2010年开始，秋田齿轮厂开始导入实施精益生产模式的生产线。

　　“首先，我们打造了自动化的生产线。”邱川海给记者举例道，秋田齿轮工序间设有自动冷却润滑装置，工件通过简易机械手配合设备节拍得以可靠传递，属于无人（少人）化操作设备，生产的产品质量稳定而优异，在提高了产品品质的基础上又降低人力成本。

　　“其次，我们引进了很多高端设备，实现产品的换代升级。”邱川海表示，长期以来，中国齿轮行业锻造设备都太过简陋落后，设备精度低、刚性差、各工位衔接松散、自动化程度较弱，满足低端产品具有成本优势，但一旦涉足大排量、高精度产品的锻造就难以保证品质的一致性。为满足高端客户产品精度及用户等级不断升级换代的需要，公司计划引进集多种工序为一体的设备，保证工序的快速精准。

　　实施这一轮设备改造后，我们作业人员比实施前平均减少15%，在制品积压数量平均降低90%，制造周期平均缩短40%，盛具占用平均减少80%，人均产能平均提升20%，万元产值废品金额平均降低30%。邱川海告诉记者，原来秋田齿轮厂有3800人，现在仅剩了3200人。

　　战略转型：

　　全力转攻出口市场

　　“对于传统制造企业来说，在市场环境不好的形势下，如何找到精准的战略突破点就显得尤为重要。”邱川海透露，已经占领国内摩托车齿轮市场达34.7%的秋田齿轮，下一步将大力拓展海外市场。

　　“今年我们的销售收入尽管与去年同期相比有所下滑，但今年的出口量却有所增加。”邱川海表示，公司大部分产品出口日本和印度。“我们通过设备革新，生产的产品质量有了大的飞跃，这也为我们深耕海外市场打下了坚实基础。去年，公司在印度的销售额已破千万美元，今年，我们将通过调整产能积极配套印度市场，力争到年底对印销售额达到1500万美元。”

　　“除此之外，我们也将加大本田全球采购体系的订单量。”邱川海告诉记者，目前，秋田齿轮不仅为本田250CC摩托车配套，还打入了本田800CC~1600CC大排量摩托车配套体系。今年，公司将继续加大这部分的订单量。“合作已经谈成，预计今年本田方的订单量将比去年增加30~40%。”

　　新闻关注

　　力争做世界最牛齿轮企业

　　如今，越战越勇的秋田齿轮已经得到了诸多汽摩大腕的青睐，并与日本本田及国内外合资企业铃木、雅马哈、美国中西公司、意大利比亚乔、德国宝马、印度马恒达等国际国内数十家知名企业建立了广泛的合作关系。

　　邱川海告诉记者，目前秋田公司各型汽车、摩托车齿轮的产销量均超过了1亿件/年。其中摩托车齿轮产品在主要客户中的供货比例保持较高水平，部分产品更是独家供货，摩托车齿轮产品在国内市场占有率保持在35％以上，汽车齿轮产品依托与中国长安汽车集团青山变速器分公司签订的十年期战略合作协议，以及与淮柴动力集团所属的株洲齿轮有限责任公司达成的战略联盟，得到了持续的发展，销售占比不断提高，为企业产品结构调整打下了基础。目前公司已成为重庆乃至全国中小模数齿轮的重要生产研发基地。“今年我们应该可以为哈雷摩托配套，做世界最牛的齿轮企业。”邱川海表示。