昨日凌晨5时28分,大秦铁路秦皇岛抚宁县台营镇段发生火车撞人事故,造成9人死亡4人受伤。
据了解,昨日5时28分,因强降雨冲垮与大秦铁路并行的三抚公路便道,河北省抚宁县七家寨村、台营一村、台营二村的村民越过铁路护网进入铁路,沿大秦铁路行走至卢龙北站至后营站间的迷雾河铁路特大桥时,被停车不及的货物列车撞上,造成9人死亡,4人受伤。
据悉,医疗救治专家组对大秦铁路火车撞人事故伤者进行了积极救治,截至3日下午4时,4名伤者生命体征平稳,无生命危险。
记者联系了铁路系统一位内部人士。他介绍,大秦铁路是我国山西、陕西、内蒙古西部地区煤炭外运的主要通道。因机车承载量大,铁路系统内部一直对其制动问题高度关注。近年来,铁路部门也在尝试技术改进,如引进自动化控制技术、电力牵引技术等先进技术改善制动问题。
●链接
大秦铁路是中国新建的第一条双线电气化重载运煤专线,自山西省大同市至河北省秦皇岛市,纵贯山西、河北、北京、天津,全长653千米,1992年底全线通车,是中国西煤东运的主要通道之一。2011年年运量达到4.4亿吨,这是大秦线自2005年达到年运量2亿吨的世界重载运输理论极限后,第6次刷新世界“单条铁路年运量”纪录。据中新社、人民
●新闻对接
“7·23动车事故”专案
最高检交由北京检方查办
事故发生后,铁道部已整改解决324项安全隐患
记者昨日从北京市检察长会议上了解到,最高人民检察院将2011年“7·23动车事故”专案交由北京检方查办。
2011年7月23日,D301次列车在甬温线永嘉至温州之间的高架桥上与D3115次列车发生追尾,导致特别重大铁路交通事故,造成39人死亡、192人受伤。
2011年12月底,调查组公布报告,认定该事故是一起因列车控制中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。
铁道部原部长刘志军、原副总工程师张曙光对事故发生负有主要领导责任,同时还有54名责任人被追责。报告称,将对相关责任人依法独立开展调查。
中国政法大学刑法学教授马登民告诉记者,根据《刑法》规定,国家机关工作人员违反法律规定的权限和程序滥用职权,或者不履行或者不正确履行其职责玩忽职守,致使公共财产、国家和人民利益遭受重大损失,则构成上述犯罪。马登民表示,“7·23动车事故”被追责人员,可能有部分已涉嫌渎职方面的犯罪,如玩忽职守罪或滥用职权罪。
“最高检对重大案件指定管辖,一般基于便于案件侦办的角度考虑。这次把‘7·23动车事故’案交由北京检方侦办,可能也是出于这个考虑。”马登民说。
根据铁道部等四部门向安全监管总局的通报,“7·23”事故发生后,铁路系统开展了为期两个月的安全隐患大排查活动,并配合国务院高铁安全大检查,对检查发现问题进行整改,截至目前,已整改解决324项,其余35项将在2012年年底前全部解决。
据新华社、光明
|
|