长江商报消息 记者从武汉市城建部门获悉，在“微循环道路”上，2012年武汉市计划完成投资4.32亿元，续建20项，建成18项。主要包括瑞祥路、吉庆街、新建街南段、万国路、古田五路、玫瑰园东路、赫山路、哂湖路、紫阳东路、杨园南路、铁机路、机场二路、青菱中路、武梁路、桂元西路、八一路侧道路、徐东小路、群光南路等。这些道路的建设，将进一步完善解放大道、发展大道、汉阳大道等交通集中路段，和归元寺、汉商、群光广场等交通集中区域周边循环，为主要堵点、堵段分流减压。

　　如果说主次干道是城市的筋脉，那么“微循环路”就是城市的“毛细血管”。交通专家表示，“微循环路”是干道网络以外的窄巷、小街以及便道等道路，与群众出行质量联系最紧密，疏通 “毛细血管”对城市疏堵有着至关重要的作用。通过疏通微循环网络，可以达到对干道网络分流的目的。

　　洪山区两条“微循环路”开工

　　走群光南路过街道口可“避堵”

　　在武汉，除了“三环十三射”快速路网体系，还有一批“微循环路”在为交通分流默默地奉献，它们与市民息息相关。近日，洪山区的部分“微循环路”先后开工改造，记者现场探访改造，挖掘它们的“大”作用。

　　群光南路、东路：

　　可绕过街道口拥堵

　　街道口是武昌地区的一大堵点，上个月完工的群光南路和施工中的群光东路，将可分流部分珞狮南路到鲁巷方向的车辆，缓解街道口交通压力。

　　群光东路北起珞喻路，全长293米，规划路宽15米，群光南路则东接群光东路，从武珞小区穿过，向西连起珞狮南路，全长203米，规划路宽15米。

　　在此之前，群光广场后面原来没有路，是一片居民区。附近洪武村村民介绍，群光南路周围以前是居民楼，只有一条很窄的小路，并且与其他路不通，路面不平，比较破旧，现在已经修好，并铺了沥青，虽还没有投入使用，但有个别车辆顺着群光南路连接洪武路的大斜坡，驱车到珞喻路。

　　一位车主表示，虽然群光东路还在建设当中，但可以从洪武路穿过去，早上从这边上班，节省了不少时间。司机们反映，群光南路和群光东路，都不是很长，但从这里绕行，可避开街道口的拥堵。

　　洪山区建设局介绍，群光南路已于去年底动工，6月底完工，群光东路前期准备工作都已就绪，准备近期开工，两条“微循环路”建成后，车辆和行人可从群光周边的捷径绕开街道口，势必为街道口分流。

　　杨园南路：

　　万户居民出行新通道

　　竹君苑、新世纪花园、蓝晶绿洲、美林青城……这几年，杨园南路附近的生活住宅小区逐渐多了起来，居民出行压力随之提升。

　　前日，在杨园南路施工现场，挖土机正在作业，十几名工人顶着烈日正在紧张施工，铺设箱涵。

　　杨园南路在洪山区范围内北起友谊大道，南至欢乐大道，全长2400米。按建设时序大致可分为三段：第一段为友谊大道至团结大道，始建于2003年，其道路大部分已投入使用，还剩150米因征地拆迁未建成，近期将开工建设；第二段为团结大道至沙湖大道，640米长，目前正在铺设箱涵，动工建设；第三段为沙湖大道至欢乐大道，已于2011年通车。

　　据梨园街道办介绍，杨园南路原是一片荒地和部分鱼塘，没有明显的路，地面也不平整，只有20多米宽，一下雨就变得泥泞不堪，坑坑洼洼。因为处于无人管理的区域，两边堆满了建筑垃圾，周围生活小区居民甚至刨土开地种菜。2010年，徐东大街高架桥工程开工期间，限制车辆运行，很多车辆从现在的杨园南路荒地上绕行。为了保障行人安全，市政临时做了路面硬化工程。

　　杨园南路全线贯通后，市民可从欢乐大道直达友谊大道，而不用走武汉大道，还能惠及周边至少一万多户居民。

　　本报记者 彭为 见习记者 戴红 通讯员 宋谋启 实习生 王典 王象红

　　红星社区小巷，工人正在铺设彩砖。见习记者 戴红摄