本报记者 田瑾 孙刚 徐蒙 实习生 缪辰娜

　　车主张先生在双胞胎女儿8个月时就买了儿童安全座椅，开车带孩子外出却用得很少，“后排放上安全椅，大人没地方坐了。”尽管国家针对汽车厂家和座椅生产企业的儿童安全座椅行业标准已经出台，但上海儿童安全座椅使用率仍然偏低。在日前由教育部和上海市环境与儿童健康重点实验室主办、上海新华医院协办的研讨会上，专家呼吁公众增强对儿童安全座椅的认知，尽快出台强制使用儿童乘客约束系统的法律法规。

　　适逢暑假，许多家长送小朋友上暑托班。周五15时30分，暑托班放学，记者在闵行区珠城路星光幼儿园门口看到，短短半小时里，20多辆轿车前来接孩子，却仅有2辆车在后排装有儿童安全座椅，其中一辆车虽有安装，但并未使用。闵行区的另一家健身中心开办了暑期儿童游泳班，地下停车库内有30多辆私家车，却无一安装儿童安全座椅。

　　“宝宝两岁前一直用安全座椅，之后再也没用过。”车主丁先生告诉记者，他曾从大型超市买来安全座椅，按照说明用车上的安全带来固定，但仅靠一根带子，绑在后排的安全座椅本身也有些摇摇晃晃。“我看着总觉得不靠谱。”在沪上一些汽车论坛上，儿童安全座椅也是热门话题，不少网友认为，买来安全座椅不知道怎么用、和车子不匹配、看上去并不安全等因素，使他们最终放弃使用。

　　据统计，我国每年有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通事故，死亡人数是欧美的2.5倍。新华医院急诊科主任潘曙明介绍，儿童交通事故死亡案例中，大约20%为乘坐家用车。据新华医院研究团队观察统计，我国儿童安全座椅的使用率不到0.1%。许多家长仍然习惯怀抱儿童坐于车内，或让儿童使用成人安全带。相关研究显示，发生交通事故时，正确安装并使用儿童约束系统，可使婴儿死亡率降低约七成，1到4岁幼儿死亡率降低54%，4到7岁儿童发生严重临床伤害比例降低近六成。

　　目前世界上40多个国家已经对儿童安全座椅立法强制使用，在很多发达国家，儿童安全座椅使用率高达90％。1个月前，由国家质检总局、国家标准委发布的《机动车儿童乘员用约束系统》标准正式实施。“但除在对儿童安全座椅的生产提出了标准性要求外，对机动车安装儿童安全座椅并没有强制规定。”潘曙明说。

　　记者走访多家4S店了解到，从十来万元的中低端车到三四十万元甚至价位更高的轿车，目前基本都配备了儿童安全座椅固定装置。最为常见的就是安全带固定方式，基本上任何一款车都可以安装。但考虑这种方式的安全性，现在越来越多的车子开始采用国际标准的儿童座椅固定方式，汽车在出厂时就直接将相应的儿童安全座椅固定接口装配在车里了。

　　据 《上海家长乘车安全知识现况调查》，近73%的家长有购买安全座椅的意愿。大部分家长认为安全座椅的价格在1000元以内是可以接受的，尤其是300元—500元之间比较合理。