N本报记者 杨阳 实习生 胡鸿翔

　　 本报讯 一提起“辞职”的事，福州市民林先生就特别郁闷，不久前，林先生向与自己签订劳动协议的驾校提出“辞职”，但对方几番推诿，不愿同意。实际上，林先生虽与驾校签了5年协议，但他一天班也没上过。驾校为何如此重视一位从不上班的员工？答案是：林先生是一名“挂证”教练，驾校需要他的“机动车驾驶培训教练员证”。不过，福州最近实施的“驾培质量责任倒查”，让这批“挂证”教练萌生了退意。

　　 “挂证”教练不上班每月还能领“工资”

　　 林先生介绍，2007年，自己在朋友的介绍下，考到机动车驾驶培训教练员证。拿到证后，他与福州一家驾校签下协议，协议规定，林先生成为该驾校的员工，但是不需要工作。

　　 实际上，林先生只是将自己的教练员证“挂”在这家驾校。因为，按福州的政策，驾校教练车与教练的比例要达到1∶1.1，也就是说，每10辆训练车，必须配11名教练。不少驾校为增加招生名额，需要“储备”一些教练证，这些“挂证”教练并不上班带学员，只要其他教练时间能调配好，就能多招一些学员。“挂证”教练也乐得清闲，不少人每月还能拿到驾校支付的“挂证费”。

　　 “挂证”教练欲退出驾校不肯放人

　　 但是，福州今年进行的一项改革让“挂证”教练无法淡定了。“福州要建立驾驶培训质量倒查制度，每月汇总‘3年内驾龄’驾驶人发生负主要以上责任交通死亡事故的情况，通报给运管部门，进行培训质量责任倒查。如果学员出了问题，我也可能被追责。”林先生与其他一些“挂证”教练商量后，决定退出。

　　 记者了解到，近期，福州不少“挂证”教练都向驾校提出了辞职要求，不过却遭遇了驾校方面的阻力。

　　 林先生向运管部门咨询后，得到的答复是需要驾校方面出具解除劳动合同的证明，才能将林先生的资料从系统中删掉，但林先生向驾校要求辞职，驾校方面却迟迟不同意。林先生表示，如果驾校方面一直不肯配合，他将求助于劳动部门。 <