原标题：救市“基本靠喊”治标难治本

　　上周的中国股市继续跌跌不休，号称“钻石底”的2132点也成了“豆腐底”一击即穿，直让人想篡改这么一句诗：千古艰难唯A股，伤心岂独小股民。

　　股市颓势难改，原因大致有三：经济形势比预期更差；股民信心严重被打击；新股近年来“大跃进”，以及上市公司的再融资，还有高管套现等行为，皆从本来就流动性有限的A股抽血不少。

　　如果说股市圈钱之风不能遏制，那么光靠证监会表态呼吁“投资者不要盲目杀跌”或者降低交易手续费等方式，恐怕也难以解救股市于“恐慌性下跌”之水火。

　　上周最令人高兴的一桩政策，就是春节国庆节等四个节假日期间收费公路免收小客车通行费。

　　高兴之余，冷静想来，这项好政策要实现好效果，还必须考虑更周全。例如，免费了，如何缓解高速公路的拥堵问题，如何加强监督以确保免费政策的实施到位，以免上有政策下有对策——中央说免费，地方上装聋作哑照样收费。

　　此外，免费虽然让利于民，但却已经招来路桥公司的诉苦不迭，原因是这将影响到相关公司节假日的收益，且这一纸政令未与相关公司提前商议，许多企业都是从媒体报道中才获悉消息。这些负责高速公路的养护、设备、安全的企业应当在此事上至少拥有知情权，我们不能因为一项政策还利于民，就忽略了政策制定过程违背了市场契约精神的不足。

　　更重要的是，“还路于民”的政策能否在深入探讨后更进一步？对那些乱收费、超期收费的公路应当如何进一步加强整治；对哪些行业、群体才是最需要减免过桥过路费用的，应进一步研究并明确。

　　目前看来，最需要免费的或许还不是拥有私家轿车的车主们，而是那些不超载不通宵达旦驾驶就赚不到钱的货运司机们，是将可观利润被迫“让”给了路桥公司的物流企业。

　　近日，国税总局又再次表态，落实结构性减税绝不能打折扣。但巧合的是，同期北京却有民营企业反映，营改增试点扩展到北京之后，公司税负可能会不减反增。虽然过去按营业额全额缴营业税5%，改为增值税后只对增值部分按6%税率纳税，按理说税负是应该减少一些，但其公司从事的是现代服务业，几乎没有增值税抵扣的空间，所以税率实际相当于提升了一个点。

　　这一现象早在上海营改增试点时就已凸显，上海用财政补贴来暂时性缓解问题，北京以及其他试点地区应该如何解决却尚无明确说法，这不由得使相关企业忧心忡忡。在经济形势不景气的背景下，小企业未从税改中获益反而又被加税，对其生存发展无疑是雪上加霜。

　　□抒睿（财经评论人）